Клуб любителей китайских скутеров

Какое передаточное число редуктора у двигателя с 150сс? Уточнения: вариатор длинный, для 12 дюйм. колес. Для чего спрашиваю: для того, чтобы увеличить номинальную скорость скутера на тех же оборотах двигателя, так как динамика вполне устраивает. И если немного уменьшить (думаю около 10%) передаточное число редуктора, потерянную динамику можно вернуть установкой легких грузов. Возможности для изготовления любых шестерен имеются.

В принципе более интересуют отзывы, чем конкретное передаточное число, его без проблем можно вычислить и самому, не буду писать как, тот кто понимает о чем речь, в дополнительных пояснениях не нуждается.

Предполагаемые минусы такого усовершенствования:
1) Теоретически, большая нагрузка на ремень и более ранний выход его из строя;
2) Увеличение минимальной стабильной скорости (сложности с медленным равномерным движением);
3) Естественно, большая нагрузка на двигатель (по крутящему моменту).

Пункт №3 вполне может быть устранен при установке более легких грузов.


Предполагаемы плюсы такого усовершенствования:
1) Увеличение скорости при тех же оборотах двигателя;
2) Экономия топлива на высокой скорости за счет более низких оборотов двигателя;
3) Больший ресурс двигателя, обусловленный меньшими оборотами двигателя;

Данное усовершенствование годится, как я думаю только на двигатели 125/150сс, так как у них повыше мощность/крут.момент.

Нужны отзывы и мысли от адекватно мыслящих и технически грамотных участников форума.

_________________
Kanuni 150T-6A

Доводилось кататься на 125,150сс китайцах. Вроде запас у двигателя есть. Идея неплохая, мне кажется на ресурс такие изменения сильно не отразятся, единственно что немного будет быстрее изнашиваться ремень. Стоит заменить грузики на более легкие, а пружины сцепления на болеее жесткие. И как ты уже писал могут возникнуть неудобства при медленном движении. Постоянно придется играть газом.

Максимальная скорость ограничивается мощностью двигателя- 200км\ч не поедет, какую бы длинную передачу не поставил. Динамика будет изменяться в обе стороны. Имеет смысл подбирать передачу, когда требуется для крейсерской скорости(не максимальной) подобрать оптимальные обороты двигателя(или максимум крутящего момента или максимум мощности). Или требуемую минимальную(устойчивую-без рывков) скорость. Или компромис из всего этого. Наверное заводская передача-компромис. Сначала считай-потом только делай передачу.