Клуб любителей китайских скутеров

Да, всё так и есть.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Кстати, если бы я производил скутеры, я бы лампочку в приборку вставил для ЭТОГО момента с надписью,-"максимальная скорость достигнута!"
Но имхо, это не для русских

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

По поводу расхода не скажу т.к. максимум ездил на 100 км за раз и расход менялся в пределах стат погрещности 0.2-0.4л/100км

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Ушли от темы. Вибрация на таких оборотах может происходить от разновески вращающихся масс КШМ моторчика.Поясню: даже небольшое отклонение, при изготовлении, геометрических размеров КШМ приводит к изменению массы состовляющих КШМ, в следствии чего происходит элементарный дисбаланс вращающьхся масс, отсюда вибрация.Причём вибрация происходит только на определённых оборотах (как в вашем случае!) Ремень вариатора может создавать эфект "поддёргивания" на ходу и больше ничего.

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Если бы это было так, то за 13500 я бы пару комплектов подшибников точно поменял, а у меня колено как влитое сидит.

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Оно что, в таком режиме у тебя постоянно крутится? Почитай внимательно вопрос автора! Где ты вычитал в моём ответе, что разность масс в КШМ присутствует в каждом моторе?! Прежде, ЧЕМ ЧТО-ТО СКАЗАТЬ, подумай хорошенько, что сказать!

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Я уже писал что пытался бороться с этим явлением на своем моторе и вебрация у меня с 7000 до 8000. Езжу насколько позваляет дорожная ситуация - по ровному, сухому проспекту разгоняюсь до максимума и так и еду вибрация начинается сразу по завершени работы варика и причем здесь КШМ обясни мне. По поводу ДУМАЙ ЭТО к ТЕБЕ.

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Dotsa! Я честно говоря устал вам объяснять, что высказываю только своё мнение, я нисколько не подвергаю ваши знания в области двигателя и порядок его эксплуатации. Я вас прошу обо дном, чтобы вы не излагали на форуме свои догадки относительно того, что я не писал.Даже в последнем посту вы пишете : цитата:"Езжу насколько позваляет дорожная ситуация - по ровному, сухому проспекту разгоняюсь до максимума и так и еду вибрация начинается сразу по завершени работы варика и причем здесь КШМ обясни мне". Я что писал, что разномассовость деталей КШМ влияет на работу вариатора? Я сказал что это явление присутствует на некоторых моторах и, как следствие, приводит к вибрации двигателя на определённых оборотах, я что сказал, что на оборотах вариатора?! И так Вы пишете постоянно...

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Ну вообще то я и не приписывал вам высказывание , а просто указал на взаимосвязь появленя вибрации и оканчания работы вариатора. Причлина вибрации очень хорошо видна на видио

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Да на видео вроде видно простое поддёргивание ремня на переходных режимах, а так чёрт его знает, может действительно от этого трясёт весь скутер, вообще-то у меня сомнение по этому поводу, но всё может быть....

_________________
Танки грязи не боятся...

Там по моему фишка в том что торку еще есть куда дожаться, а варик уже не сжимается, ремень и прослабляется немного, а потом опять натягивается, вот и получается такая вибрация.

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2