Клуб любителей китайских скутеров

Все началось с того, как укатал бензин бак досуха, причем перед тем как почти кончился бензин, скутер начал захлебываться при подаче газа. Дотащив скутер до заправки и залив полный бак он перестал заводиться. Крутил стартером, дрыгал киком очень долго, скутер мертв. Поменял свечу кое-как завелся. Но не долго поездив, появились снова проблемы с заводом,нужно было очень долго крутить стартер чтобы завести.

Притащив в сервис, мне поменяли снова свечу на ngk, сказав что та которая была плохая. Скутер стал заводиться, но проездив день снова стало как было. Еле заводится.

Так же обнаружил, что не стоит топливный фильтр, что навело на мысли о засорившемся карбюре.

В сервисе поставил топливный фильтр и поменял карбюр на новый из коробки. Компрессия в норме.

Заводиться стал без проблем, но теперь появился другой глюк. Иногда начинает жутко тупить, захлебываться при подаче газа, вплоть до того что не может тронуться. Может проехать сотни километров без проблем, а может еле ехать. Свечу посмотрел, серединка коричневая, металл прикопченый. Тупеж может совпадать опять же с плохим заводом.

Как удавалось побороть тупеж. Раз чистил свечу тупеж пропал. В последний раз постоял сутки без движения на парковке, хотя до нее я еле доехал, и стал заводился с пол оборота и гонять без тупежа.

Куда копать? А то местные сервисмены очень специфичны(((

Модель скутера неизвестна, объем 125сс.

копать в сторону правильной по цвету свечи, скут судя по всему переливает, свеча коптится,искра уходит в копоть. Попробуй сделать проход воздуха через возд. фильтр посвободнее , только немного!

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

вчера катался весь день без проблем, а сегодня утром опять началось. завелся с полоборота, но немного проехав стал опять захлебываться, вплоть до того что заглох. больше не заводился. пришлось бросить на дороге и дальше добираться на такси... видимо залил свечу люто.
куда копать, сомневаюсь что дело в воздухане, глюк непостоянный.
может обогатитель?

Плохо то, что ты бак не промыл когда все началось. Счас сильно подозреваю, что у тебя и новый карб ловит грязь под иглу поплавковой камеры. Продуй-промой всю топливную систему,сними и слей бак досуха, из карбюратора слей отстой через нижний штуцер. Потому и глюк непостоянный, что проход топлива зависит от того какой кусок гавна застрял под иголкой поплавковой, насколько забит т\фильтр,вода-грязь в главном жиклере и т.п.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

а топливный фильтр не ловит эту грязь?

china
Скажем так, ловит пока не забьется. Дальше она прет в карб. Он слишком примитивен.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.