Клуб любителей китайских скутеров

Вопрос к профи: если компрессия в непрогретом горшке на сухую 3-4, а с каплей масла в цилиндре 7-8, то это как понимать? В четырехтактниках это 100% мертвый цилиндр... но ведь в двухтактниках в КЗ идет бензин с маслом... по идее же и в 4т цилиндр не сухой - его мажет маслом позади поршня. Как вообще правильно померять компрессию в 2т моторе?

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

Разницы в измерении и методики проверки компрессии, что на 2Т, что на 4Т нет. Судя по твоим замерам, компрессионные кольца в помойку. Требуется также ревизия зеркала цилиндра.

_________________
Танки грязи не боятся...

LazyLynx
Для начала, компрессию замеряют только на полностью прогретом двигателе.
Замерять на холодном - неблагодарное дело.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Это я знаю. Но сейчас нет возможности дрыгатель заводить... а на моем дырчике чтобы все собрать-разобрать нужно часа 4 угробить... Хочется хоть как-то определиться прежде чем ставить дрыгатель на раму или ввязываться в замену поршни...

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=

зазор в кольцах уже большой, но если заводится нормально можно ездить.
А вобще на 2т замерять компрессию смешно, заткнул пальцем, дернул пару раз, что то там есть и нормально
В идиале с выкрученым газом 7-8, но это на новой ЦПГ и можно ездить до тех пор пока заводиться не перестанет.

Всем спасибо. Вопрос закрываю, т.к. ревизия поршневой выявила сильный износ и посему придется ее банально поменять... возится с ней просто бессмысленно.

_________________
=^_Укатайка для рысей_^=