Клуб любителей китайских скутеров

Atlantis
Все проверено на собственной шкуре
Еще совет дам, не сильно пережимай ремень. Укороченная втулка хорошо, если он подизношен. Лучше иметь в запасе втулку стоковую, если поменяешь ремень на новый, ставь сначала родную. Потому что когда пережмешь - динамика упадет, так как двигателю будет трудно набирать обороты при срабатывания вариатора, если ремень будет все еще зажат. Ремень же все равно на радиус подвижного шкива вариатора не выходит, а вот когда ремень будет пережат, мотору будет трудно раскручиваться. Вчера тоже поставил короткую втулку, и получил затык где-то в районе 60 км.ч. Сегодня поставил родную, и опять полетел. Вроде фигня, но если не знаешь можно долго искать причину что двигатель не разгоняется как прежде. Еще хорошо иметь несколько тонких шайб, чтобы прибавлять или убавлять длину втулки. Чисто чтобы и сцепление было, и чтобы не зажимало. А жиклер у меня 90. Родной был 85. Вот только карб дурит. Износился золотник. иногда его клинит и на средних оборотах он не поднимется и как кто за ж... держит. Так что карбюратор - это тоже очень важная вещь для нормальной езды. У меня тоже к 80 на спидометре и выше. Но пока обкатку не прошел, осталось еще 150 км.

А можно спросить , в чём радость от пластиковой крыЖки на карбюраторе , а то видел в магазе за 50 рублей такую , можа купить , как попрёть

_________________
Оно Нас боится ! vkontakte.ru/id137940961