Клуб любителей китайских скутеров

Собственно, а чем грозит езда с клацающими клапанами. То что мощность упала, это я заметил.

Просто ну никак времени не могу выцарапать, чтобы выставить нормальный зазор.

Повысится износ клапана со стороны регулировочного винта.

Еще можно доездиться до люфта коромысел.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Мля...

Это конечно будет повод для установки цилиндра большего диаметра с расточеной под него головой, но все таки как то не очень...

Зарррраза... Я бы и заплатил кому, за полным отсутствием времени, да некому...

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Не расстраивайся. Если не постоянно ездить на мах оборотах, то это случится не быстро.

Там времени-то его выставлять мАксимум на полчаса, с учетом снятия сидушки и сборки обратно.

В субботу с утра имел секс с регулировкой зазора клапанов. Разобрал полскутера. В итоге оказалось что такого понятия как клапанная крышка на моторе Сигнуса нет - от усердия чуть не снял головку. Впускной клапан регулируется прямо через крышку маслозаливной горловины. Для регулировки зазора на выпускном клапане нужно выкрутить здоровенную заглушку снизу головки цилиндра. Регулировка выпуска возможна только либо при поднятии скутера на подъемник, либо при наличии ямы. И то... Не могу сказать что было комфортно. Вдвоем было бы сподручнее.
Теперь о результатах. Максималка в 100-105 вернулась на место. Двигатель стал работать тише, но не совсем. Некоторый клацающий звук все таки остался. При регулировке обратил внимание что коромысла все таки уже имеют небольшой люфт . Ну что ж - будет чем заняться зимой - сезон буду докатывать как есть.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/