Клуб любителей китайских скутеров

viewtopic.php?f=21&t=926.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

2 тс:
в бак бензина залей

щутка, а если по делу то посмотри на свечу - если мокрая то поиграйся с зазором - попробуй уменьшить

_________________
Приди, Приди, Печенько!

viewtopic.php?f=21&t=926.
ссылочка что надо спасибачки. Зазор пробывал нето все равно почистил сегодня свечу завел поработал 15м и потом заглушил и все

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

Всем привет короче нашол в чем была причина поломки .КОМУТАТОР зманчивая штука, искра железная а, незаводица сечу почистил порядок и так постоянно. поменял камутатор и теперь счастье.

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

Радость моя была недолгой,буквально 4е дня поездил и сново НЕЗАВЕДУ хоть ты
стрельни.менял бензин непомогло.КАК только почищу свечу сразу работает поработал заглушил ,остыл незаведу люди добрые вся надежда на вас ГДЕ ВЫ.неужели знающих нет или помоч нехотят

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

Да что там знать, раз спасает очистка свечи, значит при работе двигателя она загрязняется. А это либо богатая смесь, либо попадает масмло в цилиндр, вот от этого и нужно плясать.

Никуда ничего выбрасывать не надо.Вскрой клапанную крышку и проверь установку клапанов.Если масло проникает в цилиндр, то долен быть дым из глушителя и расход масла с картера. Если дымления нет, то двигатель работает на очень богатой смеси и свеча неуспевает самоочищаться , как следствие этого между её электродами образуется токопроводящий нагар, свеча перестаёт работать.(Такой же нагар образуется и от сгоревшего в КС масла).

_________________
Танки грязи не боятся...

не стану мусорить и создавать новую тему, спрошу здесь: есть масло лукойл 10w40 полусинт (знаю что гавно...) проездил на нем сезон. когда затащил двиг домой на зимнюю переборку, оказалось, что масла этого там около 100 грамм весь поршень и головка в миллиметровом слое нагара двиг всегда идеально заводился, правда подтупливал для своих 90сс... НЕ дымел вообще нисколько, даже в минусовую температуру у машин шел дым, а у меня нет) есть ли такой вариант что почти все масло просто сгорело? потому что я в афиге, не пойму куда оно могло деться. зы: глушак у мя саксофон, и его выходное отверстие смотрит на банку. и вот после того как залил это масло, на банке стал появляться налет, потом банку стало закидывать этим самым маслом... слава богу все узлы движка в порядке... масло выбросил куда подальше, буду лить только хадо 10w60. теперь такое не повторится?

Ну если кольца и цилиндр выжили, то не повториться.
Вообще масло необходимо проверять перед каждой поездкой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

циллиндр идеальный, на кольцах зазора нет... спасибо

Хонинговка осталась?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да. конечно не так четко, как на неиспользуемой поверхности зеркала, но проглядывается

Значит то "масло", что было залито, просто разложилось, выгорело и испарилось.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Дело не в Лукойле, а в подделке, масло какое бы оно не было не должно было разложиться, если заводское. Такой левак видел, но правда давно в 95-96 годах. По сути лучше использовать масла нераскрученных брендов. Их подделовать не выгодно. А еще лучше фирменные масла автопроизводителей, Форд, Ниссан,Мазда, ну итд, вот тут точно без подделок, невыгодно подделывать.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы