Клуб любителей китайских скутеров

Проверь под нагрузкой, наверняка уменьшится напряжение , а не ток.

Serega Solovyov
Не заморачивайся! Для хранения не нужно чтобы АКБ был заряжен "по максимуму". Главное, чтобы его напряжение находилось в диапазоне 10,5(ниже просто нельзя это более 50%разряда , оплывает активная масса) -12,8(это максимум который держит новый акб). Ток лучше постоянный , не выпрямители эти тупые транс+4диода+конденсатор, а импульсник, или стабилизированный БП. В общем идеально-бюджетный вариант ,- подключить акб к компу (черный(-) и желтый(+) провода внутри системника идущие от БП и забыть его там до весны!!! . Хоть в системник АКБ на всю зиму засунуть можно, если там не жарко Если жарко -рядом(сзади)
Я так делал, хранится идеально. АКБ на скутах по 4-5лет ходили.
Зы: подключать через диод 0,5-1 амперный (лучше Шоттки), стоит копейки. Анод(треугольник) к желтому проводу, катод(палочка) на (+) клемму. Минус напрямки.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

А кислотные пары дома не есть хорошо! Отец раньше тоже зимой акум от авто хранил, так после зарядки в комнате даже на "вкус" воздух помню.
Впрочем скутеровский намного меньше, мож и незаметно будет, но всё же для здоровья не хорошо.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Проверка простая,цепляешь свой Бп и аккумулятор! Не забудь последовательно подцепить мультиметр в определении силы тока.Дальше в зависимости от емкости аккумулятора смотри что покажет амперметр, если он покажет силу тока от одной десятой емкости аккумулятора в данном случае 0.9А то блок питания оправдывает Ваши надежды. Если покажет 1.5А то тоже ничего. Но если покажет больше, рекомендую сделать регулируемое зарядное устройство. Схемы публиковались во всех
журналах Радио, моделист конструктор и юнный техник!

_________________
Еще из глубин космоса...метеорит знал куда полетит... так-как лучшего места не смог найти

GUS
А кислота не испаряется. Испаряется вода. То о чем ты пытаешься сказать , называется газы. Но при таком раскладе аккум кипеть не будет. Будет просто стоять заряженным и всё. Здоровью ничего не грозит.
Штурман
Никакая сила тока при запитке от компа не интересует. Если АКБ сам (без зарядки) пару-тройку дней проживает в заряженном состоянии (12в и выше), он будет прекрасно храниться.

Опасность силы тока для аккумулятора кстати, не в самой этой силе, а в перегреве АКБ при длительном заряде большим током. Если ток превышает 1\10 -ю емкости АКБ начинает нагреваться, а вот нагрев более 40-50 градусов убивает батарею наверняка. Кроме того, эти увлечения силой тока для хранения вредны. При хранении тока вообще не должно быть (еденицы милиампер компенсации саморазряда не считаем), контроль только по напряжению. В идеале напряжение ХХ (холостой ход) источника должно быть равно напряжению на неподключенной к нему заряженной батарее.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
Слшай,ты сказал про БП от компа, ну в корпус запихивать-это жестко, у меня есть БП 280W от компа рабочий, лежит в шкафу как запасной, как к ниму подключить АКБ я не особо понял, какие там пробода куда? просто не особо в этом во всём смыслю, и ещё я писал что есть от компьютерного руля БП 20в и 1,2а если там отрезать штекер а провода подсоединить к клемам аккума то как замерить напряжение и силу тока? надо на проводах бп до токго как они на клемах мерить?

А как ты 1,2А намерил? Просто на корпусе прочитал что-ли? Так это максимально допустимый ток для этого БП. А реальный можно померить только при подключенной нагрузке, так как ток только в цепи бывает.
Отрезаешь штекер, подключаешь к аккумулятору провода, включаешь в розетку и меришь напряжение напряжение на клеммах аккумулятора. Если оно примерно от 12,5 до 14,5 вольт, подойдёт. Дальше отсоединяешь один провод от аккумулятора и подключаешь к одному щупу прибора. Второй щуп на клемму аккумулятора. Если ток меньше 1,2 ампера значит подойдет.
А я кстати на зиму аккумулятор просто к бесперебойнику подключаю (предварительно вытащив естественно его родной).

Serega Solovyov
Я не в курсе блока "компьютерного руля",но думаю, что он там нестабилизированный,поэтому реально нужное напряжение держать не будет. Свои 12в он даст только под нагрузкой. А её не будет. Итог-перезаряд и выкипание хоть и медленное электролита. Гонять пустой 280вт блок всё бессезонье,-явный изврат, но просто. Чтобы блок запустился нужно главный 20контактный разъем повернуть ключом к себе,проводами вверх и перемкнуть черный и зеленый провода между собой (они слева-направо 4-й и 5-й) вместо зеленого может быть серый , между черными. 12вольт на желтых проводах. Корпус(масса) черный.

НО лучше брать с уже работающего компа. Нагрузки там не будет,включаться будет периодически. То что нужно. Через диод для того, чтобы при выключенном компе питание от акб не пошло в системник. Бп имеет защиту от КЗ, перегрузки и неправильных напряжений.За него и комп можно не бояться.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Спасибо за ответы, буду пробовать, и ещ, от компьбтернрого руля я бп подключил к аккуму и он стал выдавать 12.5-13в, хотя без подключённого аккума выдавал 20в, а ток замерию, тока глупый вопрос-на мультеметре что выбрать? ну в смысле куда рукоятку повернуть? у меня электронный

Обычно дело так обстоит: красный щуп вставляешь в другое гнездо на приборе, там где 10А написано. И переключатель на 10А соответственно. Не пробуй в такой вмде к клеммам аккумулятора щупы подключать, будет замыкание. Только последовательно надо, один щуп к проводу блока питания, второй к клемме аккумулятора.
И как верно заметил Эпикуреец, тебе придётся самому следить за напряжением. Т.е. если с током всё в порядке, переключаешь прибор обратно в вольтметр, подключаешь его к клеммам аккумулятора и посматриваешь иногда. Как напряжение дойдёт вольт до 14,5 (а оно постепенно повышаться будет) значит пора выключать, зарядился.

Пореставляешь один штекер мультиметра в разъем COM, второй в разъем 10A, переключаешь в положение 10А DC. Подсоединяешь последовательно БП-Мультиметр- АКБ

Короче подключил бп к акб вместе с мультиметром, 1,5а - я так понимаю что это много, Я померил вольтаж на акб без БП - 12.51в - это норма? значит заряжать не надо пока? может когда акб подразрядиться и тогда подключить БП, сила тока так и останиться 1,5 или просядет?

У меня валяется старый бесперебойник от компа. Аккум выкинула давно. Вытащила наружу провода, снабдила крокодилами - это у меня зарядник и хранитель аккума скутера:-)

_________________

Верно всё сказано. Но если сильно жаба душит, то есть и такой вариант - покупается диод с обратным напряжением пробоя больше 300 вольт и с прямым током больше одного ампера, рублеё за 50, берётся лампочка в 100 ватт (только не энергосберегающая, а обычная, накаливания!) и подключается всё это последовательно с АКБ. Ток заряда как раз получится около 0,3 ампера, то что нужно. Но это для рукастых и экономных жмотов Конечно лучше купить зарядку с регулируемым током, обойдётся тыщи в полторы рублёв, не дороже.

_________________
С Уважением, Collins-.

Заряжаю зарыдным, но только менше чем 4 ампера получить переключением не удается. Напряжение 12.75 в.
Чем опасно?