Клуб любителей китайских скутеров

В чем заключается бред стачивания неровностей в КС? Ну эффект мизерный. От удаления приливов около направляющих втулок в каналах и то больше. Зачем головки уродовать? )

_________________
like a Steam Punk... dangerous projects
Brand new CDM... Like JDM, but name peform to CHINA DOMESTIC MARKET... sooooo ^_^ we will corrupt you all

КС шлифуют, чем поверхность гс глаже, тем меньше нагара.

SaNko
Скоко у тебя выточка на КС???
Пильнул кривовато конечно но пойдёт)
На скоко мм запиливал впускной/выпускной канал???

в теории - да. а в реале после недели езды зеркально выдроченная КС покрывается слоем нагара, а как тока это произошло - имеем обычную КС. через месяц нагар на обеих вариантах будет малоразличим. на одну гонку - может и продержится. и то не факт что на наших оборотах эффект от шлифовки будет вообще. Там же и обратный паразитный эффект - меньше завихрений - хуже перемешивание смеси. но боюсь, что на наших движках это все малоактуально=)

бред - это осуждать, не понимая о чем идет речь.
посмотри темку про запил, там картинки есть. смысл - спрямить поток смеси, улучшить наполнение. Пилить направляющие - из той же оперы, но эффект меньше, т.к там дырка большая, а вот возле тарелок как раз самое узкое место, его и пилим. Я кстати на одной голове спилил направляющие совсем (ну круглые каналы почти). через 500км втулки разбило. так что не советую. распредвал - А8. на стоковом тыщу прожили бы может быть. Но повторюсь, я щас не уверен что запил это вообще надо. Если тока заодно с ремонтом.

Головы на полтосы китаезы делают на хип-хап прямоугольно-гнездовым методом. Тут запил нужен.
На кубатуре в нем практически нет смысла, геометрия близка к идеальной.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.