Клуб любителей китайских скутеров

Вот в этой статье http://china-scooter.ru/index.php?go=Pa ... view&id=36 есть следующий абзац:

Вот я так и сделал.

попробуй отсоединить замок и подергать кик стартером будет искра?, генератор проверял? обмотка целая, бабана как? датчик проверял?

_________________
Жизнь коротка - Hарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно.
WKScooterClub

Замок попробую. Про остальное смотри выше. Там как раз про генератор и написано.

бывает замок мудрит, а двигатель глушится с помощью замыкания камутатора на массу

_________________
Жизнь коротка - Hарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно.
WKScooterClub

какой провод от коммутатора идет к замку?

зеленый или черный не помню ща надо посмотреть, ты просто разъедини фишку от замка и попробуй и проверь провода на КЗ с рамой там один должн на фишки быть - и все

_________________
Жизнь коротка - Hарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно.
WKScooterClub

у тебя скорей свего "1"
или "3"
надо только проверить сначала "3" идёт питание или нет.
если не идёт значит "1"
потому что у меня такая проблемма была,на одном я менял все по очереди и было все в замке зажигания но при этом он заводился и сразу глох.

_________________

Коммутатор исправен (проверено заменой).
Катушку зажигания проверял, как посоветовал Авель. Сопротивление есть (см.выше)

тогда генератор 100%

_________________

Мне несколько не понятна фраза Авеля

Имелось в виду 5 кОм? У меня на всех проводах из тройной колодки около нуля.

Речь идет про катушку зажигания. Откуда в ней тройная колодка. на первичной обмотке два контакта раздельный. Вторичная обмотка, это та из которой выходит свечной провод. Я

Катушка зажигания и обмотка зажигания - это одно и то же?
Если да, то смотрим второй пост этой темы (Авеля) и девятый (мой). Или я не то мерял? Тогда подскажите, где надо.

Ты не понял Авель конкретно отдельно написал, параметры обмотки зажигания ( она находится в генераторе) и катушке зажигания (она находится на раме под седлом). У генератора может быть только обна обмотка. А вот у катушки зажигания ( она же повышающий трансформатор) есть первичная и вторичная обмотка. На коммутатор идет черно-белый провод, если не ошибаюсь входит в колодку сиз 2-х контактов. При включении "зажигания" замком, на этом проводе должна пропасть масса. Т.е. сопротивление между рамой и этим проводом равно О. И еще покрути стартером двигатель, лучше с выкрученной свечей и замерь напряжение на выводах генератора и датчика на переменном напряжении. Сдается мне, что при замене ЦПГ ты нарушил контакт заземления между двигателем и рамой.

нет :wink:

_________________

Есть какая-нибудь схема электрики наших табуреток? А то я наугад тыкаюсь похоже.