Клуб любителей китайских скутеров

Вопрос не по теме, но просто интересно уточнить:
насколько я знаю, есть свечи с помехоподавляющим резистором и без него. Также резисторы могут стоят в колпачке свечи.
Вот я и подумал, может в том скуте резистор уже был в колпачке, а у обеих "бракованных" свечей он тоже был встроен и из-за этого энергия искры была недостаточна? Просто как то слабо верится в такие совпадения бракованности

В среду наконец нашел время покопаться в скутере, как оказалось ошибся на один зуб когда распредвал ставил, исправил. Еще раз отрегулировал клапана, все собрал и вперед! Теперь наконец смог оценить новую ГБЦ, тяга улучшилась с низов и набирать обороты стал резвее, вобщем ощутимо лучше чем было с обычной головой. Но не долго мне пришлось радоваться, подскочил на кочке и как-то сразу звук мотора изменился, причем когда открываешь газ на полную раздается звенящий звук но обороты не увеличиваются, в горку вообще с трудом заежает. Вобщем поехал таким макаром домой, по дороге решил масла купить, заглушил сбегал в магазин, а вот завести уже не получилось. Нагар на свече черный и искра очень слабая, пробовал на трех свечах толку нет. Домой ехал позорно на буксире! Что со скутером подскажите!!!!!!!!

Да, забыл сказать, заменил катушку зажигания с проводом и колпачком на новые.

ПРОВЕРЯЙ ОПЯТЬ КЛАПАНА.

С клапанами все в порядке, не зажаты. Зазоры как положено. Обнаружил странную вещь, когда включаешь поворотник он щелкает не нормально быстро, только что заметил. Зачистил все контакты на массу, искра стала сильнее, но по прежнему не заводится даже не схавывает! Бензин в цилиндр поступает. Может замыкание в электрике?

ПОМЕНЯЙ СВЕЧУ И СВЕЧНОЙ КАЛПАЧЕК.ВОЗМОЖНО И КОММУТАТОР.
А С КИКА ЗАВОДИТСЯ?

ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ В ПОЛОМКЕ!

Я только киком завожу, аккомулятор уже не в состоянии крутить стартер.

Попробую купить комут сегодня и свечу новую. Ну а как быть с тем что поворотники так себя ведут? Щелкают как дятел, а лампочки не горят

ЕСЛИ У ВАС АКУМ НЕЗАРЕЖАЕТСЯ ТО СТАБПЛИЗАТОР НАПРЯЖЕНИЯ НАКРЫЛСЯ.(РЕБРИСТАЯ КОРОБОЧКА)

ПРОВЕРТЕ ЕЩЕ РАЗ ХОРОШО ВСЕ РАЗЪЕМЫ И КЛЕМЫ.

Аккомулятор просто сдох. Но ведь с кика я заводил все в порядке было, пока на кочку не налетел. Если в комутаторе дело, то как его можно проверить( мультиметр имеется)?

На зажигание от генератора идет отдельная обмотка,т.ч. работать он будет вообще без реле-регулятора. А вот поворотники работают через аккумулятор и если зарядка пропала (контакт или полетел реле-регулятор), то про поворотники можно забыть.
Коммутатор мультиметром не проверить, тут уже стенд с осцилографом нужен. там конденсатор и несколько диодов и тиристорный ключ, как ты это дело хочешь мультиметром проверять? А мощность сигнала на выходе при работе двигателя с частотой 800-2000 импульсов в минуту мультиметр просто не померит как надо. В лучшем случае покажет какое-нибудь усредненное значение.

В очередной раз залез в скутер, поставил новый комутатор и свечу. Завести не получилось. Разобрал двигатель( подумал, вдруг клапан пригорел или кольца залегли), тут тоже все в порядке! Собрал обратно, зазоры клапанов выставил как положено. Пытаюсь завести, тишина. Разбираю карб, обнаружил две дырочки в резиновой мембране( которая под крышкой), дырочки заклеил, и слил бензин из поплавковой камеры. Все собрал, завожу опять тишина. Прошелся по всем разьемам, разомкнул-сомкнул. Завожу не заводится. У меня остается только два варианта: 1. -карб засорился. 2.-дело в электрике.

Да, и еще я на всякий случай слил весь бензин которым заправился перед поломкой(аи95) и залил аи92 заведомо неплохого качества, но тоже положительных результатов не добился, движек молчит даже не схватывает.