Клуб любителей китайских скутеров

romka56rb
Вот тема про 82сс, а не 72сс.
Разница есть.
Для 50сс, 4Т, 55км/ч - нормально.
А без настройки трансмиссии и карбюратора, ты мало чего из двигателя увеличением кубатуры выжмешь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

да стандартный карбюратор хрен настроишь... а вот вы пишите так: поставил 82сс и едет 65. вы скажите, а меняли ли вы чтото в трансмиссии или нет? вариатор сток? сколько тогда он ехал на старой поршне?

на мой взгляд, главное не запредельная максималка, а динамика разгона, да и потом, 65 в полне комфортная скорость, больше 75 уже както нето, ходовая у скутера не под это заточена.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

Vax
А почитать тему сначала? Всё написано чёрным по белому.

_________________
Пишите письма

Вот тут подумал, если поставить назад резину 130/80 вместо штатной 120/70 максималка ещё подрастёт, если конечно движёк сдюжит

_________________
Пишите письма

можно более гладкую дабы снизить сопротивление.

_________________
Stels tactic 100+ventilvar+malossi x-special+malossi multivar+stage6 R/T PWK 24mm+ malossi fly+malossi wing belt+домик stage6+tecnigas RSII+malossi MACSI+злая доработка цпг

у меня был изначально честный полтос и ехал тупо 55,что я ни делал все без результата и 72сс поставил но эфект малый и лишь после запила головы как прорвало и обороты отменные и максималка.короче едем с сыном на обоих скутах и у него показывает 70-это тот который запилил а у меня на фаде 12- 80км,попробуй запилить голову,на форуме есть тема.

_________________
Всему свое время, и время всякой вещи под небом./Соломон/

Чё шумишь?! Заглядываем, но редко, тут все пишут, кому не лень.... ЦПГ 82 сс будет работать, как надо, когда перестанешь жадничать и поставишь ГЦ с увеличенными клапанами. Всё остальное (проточки, прокладки) - танцы с бубном...Кроме ГЦ , желательно поставить карбюратор с 21 -м диффузором и будет тебе счастье..... А ещё от веса, своего любимого, зависит скорость , чем боевой вес больше, тем скорость меньше.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Мой вес 77 кило. Сегодня попробовал прокатиться без глушака, результат тот-же. Поставил пиленую бошку с которой мой 62сс (копия хуссара) валил - толку 0. Видно действительно нодо ставить бошку с большими клапанами. Буду искать.

_________________
Пишите письма

VVV

Вот и бошка с большими клапанами и мотор крутится, а толку...

_________________
Пишите письма

Gab!
Я же сказал, не от 125сс(откровенное г-но для 82-90сс!!!), а нормальную, с увеличенными клапанами. Не надо укорачивать никакие втулки, ставить "хитрые" распредвалы, менять вариаторы....Чтобы 82-90сс ехал свои законные 75-80 км необходимо сделать три вещи: Купить и правильно поставить ЦПГ, поставить голову цилиндра с увеличенными клапанами и заменить (по возможности) стоковый карбюратор, на карбюратор с 21мм диффузором.... Всё, теперь надо всё настроить и ездить .....

_________________
Танки грязи не боятся...

VVV
Спс

_________________
Пишите письма

Ситуация повторяется. Скут другой, полегче. Конфигурация аналогичная: Длинный картер, 82сс, карб кейхин с 85 жиклёром, бошка пиленая, грузы 7,5 грамм, ремень стандарт, на внешний радиус выходит. Не едет больше 65-70 и всё тут.

Пробовал жиклёр больше ставить, не помогает. Что интересно, до этого стояля родная 49сс и скут так-же разгонялся до 65 честных.

Ps^ кстати тот скут так и не удалось разогнать больше 65, был продан как есть.

_________________
Пишите письма

Gab
А чего от скутера то хочешь. Колено маленькое - предел 75 с большой кубаторой без танцев с бубном. Но 75 реальных. И так все вижжит как в ужастике. Сколько он оборотов раскрутит после срабатывания варика, столько и будет на спидометре. Из этого и надо исходить. Вариатор судя по мнению гуру дает лишь видимость увеличения скорости, скорее всего играет роль общая настройка кинематики и двигателя. Грузики полегче - это да, резвее и разгон увеличивается. Резину вот поставил повыше. Дало реальных 3-4 км в плюс. И это считаю хорошо. НУ втулку если уж очень мала скорость а обороты бешенные надо подточить на1-2мм. Правда надо не забыть подложить шайбы под неподвижную часть вариатора, а то будет перекос по осям с цеплением. А проверить что втулки стало лишко, поездить по песку и грунту - если свистит - самое время затянуть ремень.
Чего все время пишут одно и то же? Не будет у этого скутера с таким коленвалом скорости 90. Ну разве что с большой горы и с 7 летним ребенком за рулем.

Есть с чем сравнивать, вот и пишу. 75 реальных я не вижу на нём. Что за чушь про колено, ты хоть знаешь в чём различия стандартного колена и тюненого?


Ты явно не имеешь понятия о работе вариатора. Раскрут двигателя не заканчивается после завершения работы вариатора. Если ты конечно не поставишь грузы 10гр.
Судя по общему пониманию вопроса ты врядли сможешь дать мне дельный совет, посему прошу тебя не писать больше в этой теме чтоб не разводить флуд.

_________________
Пишите письма

Gab
Колесо десятое или двенадцатое?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.