Клуб любителей китайских скутеров

какже мне обычным тестером проверить

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

самое лучшее найти такой-же двигатель как у тебя и замерить сопротивление катушки и сравнить со своим , показания должны быть ПОЧТИ одинаковыми .

viewtopic.php?f=16&t=15739&p=220005#p220005
Sanek Sanek найдешь в посте мое сообщение.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Без базара ,спасибо.Вопросец ,у меня на 8 катушек - при работе выдает 50-60в,поршень на 47,А вот при прокрутки стартера немерял,блин.Аправильно кагда мерять? и на постоянном или переменном токе?(на тесторе)А мерял на рабочем скуте там в рабочем состоянии 45-50в(тестор включен на постоянный ток.)Завтра померяю Когда стартер крутит.Сейчас поставлю акамулятор заряжу еще.

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

8 катушек это для питания потребителей а для зажигания стоит отдельная катушка она покрыта сверху чемто вроде тряпочной изоленты вот эта катушка и есть и на ней надо мерить. в переменном режиме включать тестор.

А когда правильно при раьочем или при прокрутке стартером? И как я понимаю провода которые выходят с катушек генератора 2а на датчик хола и 2а (несчитая папы мамы)вот на этих двух я и мерял(правильно)

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

2 провода на датчик не трогай а на других 2-х проводах мерий следующим способом один провод тестора на массу то есть на сам двигатель а второй провод тестора в начале на один провод , потом на второй .
на одном проводе должно быть примерно 12-14вольт а на другом как писал хорс 110в .

если не понял переспроси.

Здесь все ястно спасибо!Единственое еще что-- при заведенном двигателе или когда крутит стартер?

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

когда он у тебя заводится значит все в рабочем состоянии и тебе надо измерить когдаон в рабочем состоянии но заводить не надо а надо отсоединить провод от коммутатора который от зажигания идет и на нем замерить сколько вольт , потом все соединяеш заводиш пускай работает пока заглохнет и перестанет заводится теперь когда не заводится побыстрому отсоединяеш провод от коммутатора тотже самый и мерий на нем .
если примерно одинакого значит катушка на статоре исправна .
в обоих случаях выверни свечу и дергай ножкой.если исправен стартер то крути стартером .

Спасибо кажеца понял завтра попробую и отпишусь.

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

Значит бегал мерял сейчас отсоиденил свечу выкрутил получилось на тесторе 080-на одном проводе ,а на другом 000.Незаводил завтра заведу и порверю дальше.Но уменя 2а коня ия проверил на 2м на незаведенном с вык... свечей 060, а на заведенном на одном 080 где было 060,на втором 005.

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

значит ятебя понимаю так на 1 скуте 80в на втором скуте 60в не рабочий скут первый .

но если у тебя 2 скута чего тогда мучаться , возьми с рабочего коммутатор + катушку вместе с проводом и колпачком поставь на не рабочий и все станет ясно работает статор нормально или нет .

Наверное прийдеца так и зделать поставить и все будет ястно.Просто времени почти нет и условий наулице морозец, а время есть только вечером но наулице уже темно так и сейчас пришлось бежать с фонариком освещение хреновое да и если коней загоню потом непройти.Ну да ладно постараюсь завтра это дело проделать.Спасибо за общение!!!!

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

Вот не пойму прикола, поменял свечу и заводится пока без проблем, посмотрим сколько поездит.Я не стал ставить с рабочего скута катушку зажигания, дай думаю, поставлю свечу ту на которой езжу, выкрутил поставил завелся-работает, до этого 4-ре свечи менял, только на одной проездил 4-ре дня и все, а свечи могут лететь, если этим катушкам (генератора, или как, все время забываю) пришел ппц... . Мерил вчера снова напряжение на рабочем скуте, получается 065 без свечи и клеммы разсоединены, когда включен, работает, с начало 080, как прогреется 110. А на нерабочем мерил, вечером вообще ничего не показывало, может вечер, темень - сам чего накосячил, с утра меряю, на разъединенном 060 -- 075, завел с начало 012,а как прогрелся 130. Или мерил плохо, или может где то, был плохой контакт и заодно почистился. Ну теперь посмотрим, как будит бегать конячка, еще пока радости нет, после замены коммутатора радость была недолгой, чего теперь ждать - посмотрим.

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

Ну зима же как никак, щас наверное у всех свечи с копченой юбкой, холодно, бензин не догарает, дерьмо оседает на свече, потом хреновенько сгорает, получается копоть или нагар, свечи не разогреваются полностью, самоочищается только центральный изолятор, иногда он пропитывается дерьмом и кирдык свече, пробило до очередного просыхания. На зиму калильное число поменьше, лучше будут самоочищаться (выгорать)

Ну хоть узнали что на высоковольтных 110-130 в, уже хорошо, а то кто 110, кто 200-300