Клуб любителей китайских скутеров

А вот ещё одна идейка.Не могу вспомнить как масло смазывает р.вал.Вобщем сейчас напишу,а вы если чё поправите.
А что если канал который идёт на головку,заглушить (интенсивность прохождения масла через фильтр поидее должна поднятся).А обратку пустить в головку,в голове из допустим техже трубок сделать типа капельного орошения (как на старых мерседесах),р.вал на подшипниках, смазки думаю вполне хватит и рокерам,и подшипникам. Что скажите кулибины?????

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

Не советую.
Если подать мало масла, хана ГРМ.
Если много - через сапун его погонит в воздушный фильтр.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

andREY73 , Ты не понял нифига, не вчитался в смысл.
Путь масла в моей системе такой:
Картер - сеточки(ну те родные которые перед насосом) - насос - фильтр - канал картера после насоса - далее всё идёт по заводской схеме чтоб возможно присутствующий баланс не нарушить.
Масло после насоса мимо шильтра никуда пойти не может. И только после фильтра оно разделяется на два потока(в колено и в башку).
Распредвал отлично мажется. Там просто река. Там не только капилярная система используется.
Сейчас я думаю над тем почему(или как) уровень масла нельзя выше зделать чтоб механизм насоса в масле был, а не выше его.
Шестерне ничего не будет. Сам насос не сможет испытать такие нагрузки, там зазоры сильно большие.
Чота я даже где-то в довольно крепких редукторах пластиковые шестерни видел.
А вообще ДОРОГА ПОКАЖЕТ.
Щас катаю его, посмотрим шо будет.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Dark.bel,та я то понял,просто предложил другую систему.А вообще, мне фильтра не нравятся.Сделать бы так.Взять двухканальный масленный насос,одну ветку пустить на смазку как в стоке,а вторую на центрифугу.При смене масла помыл её,и дальше катаешся не думая о фильтрах.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Познаательно.
Это даже не0.2 и не 0.5.Даже по тактисьным ощущениям он весь болтается.
Спрашивал в нашем единственном магазине о востребованости такой запчасти. ни одного насоса не купили за 3 года.
Пока полёт нормальный.200км уже по городу на всю ручку.
Я скажу, случись чего.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

ЕСЛИ МОжеш выложи фото хочется глянуть как оно все выглядит в собраном виде .

Первый сабж на странице 6 этой темы. Если что не понятно то скажи что.
Какую ещё фотку нужно?
На второй фотке он уже зекреплён. Подпиленапривалочная плоскость крышки варика, меж ней и блоком зажата мет. пластина 2,5мм. К этой пластине приварен переходник на фильтр.
Ище не видно что пара рёбер охлаждения горшка подпилены слегка чтоб штуцера им не мешались.
Нужно фотки добавлять?

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

На второй фотке где закреплен можно по светлей а то только схематично рассмотреть можно . если не затруднит. много проехал , цвет масла не меняется.

Щас пойду на перекур в гараж, зделаю.
Ещё сегодня 80км в городе насуетил. Похолодало, жаль.
Цвет хорошего! масла в двс поменяется неизбежно и независьмо от наличия фильтра.
Это только на газу оно долго светлым остаётся.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Это?

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Что с температурным режимом?

_________________
Танки грязи не боятся...

Корпус фильтра градусов на 10-15 меньше греется чем крышка клапанов.
Считаю что так получается потому что трубка подачи масла в фильтр обдувается почти морозным воздухом
По поводу теплового режима я что думаю. Думаю что такая разница совсем не криминальна.
Даже если-бы масло заливалось 35-вэ40 то этой "вилки" вполне хватит.
У 10 вэ40 диапазон нормальных рабочих температур масла около 150 градусов, если не в двое больше .
И вообше на скутерах криминала с температурой не встричал.
Масляный радиатор тут лишний. А вот на альфах можно подумать.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

спасибо за фото я все понял . а длина трубок не менялась . на газе конечно не чернеет но и с фильтром должно меньше темнеть понятно конечно-же ни как на газу но все таки.

Да я не про масло, с маслом там полный порядок, я про температурный режим мотора.

_________________
Танки грязи не боятся...