Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет!Вообщем есть у меня китайчик вот сегодня отрегулировал клапана (139qmb) 0.05 впуск и 0.10 выпуск все как написано на этом сайте...
До этого зазоры были в разброс гдето 0.10 впуск и 0.07 или 0.05 выпуск...
Все было так с завода никто туда не лазил(2000км прошёл)
До этого глох постоянно заводился с трудом или вообще не заводился
А щас как настроил стал нормально заводится глохнуть перетсал ну и тд
Вообщем как настроил начали стучать на низких оборотах заметно слышно а дальше вроде норм...
Катался весь день так...
Скажите можно ли ездить????Просто перестраивать боюсь малоли опять будет глохнуть или не заводится а тут аж радость)))
Заранее огромное спасибо!!!

_________________
Если в руках молоток, всё вокруг кажется гвоздями:)

Если клапана настроены выпуск 0,10 на 0,05 то ничего делать не надо.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Так я их так и настроил!!!Точно прям 0,05 впуск и 0.10 выпуск!!!Проверял все точно!
Но стучат немного зато все едет мучений с заводом терь нет ни глохнет ничего...
Кароч ездить можно????Мне оч важно что может произойти чего ожидать?
И встречный вопрос со стучащими клапанами можно загубить двигло???

_________________
Если в руках молоток, всё вокруг кажется гвоздями:)

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Спасибо огромное хоть надежда есть!!!
А то я уже боюсь ездить(((Малоли че(А они вроде стучат блин(

_________________
Если в руках молоток, всё вокруг кажется гвоздями:)

а громко стучат?
т.е. что за звук от этого стука?

А вот хрена лысого. У меня, например,при выставлении по метке ВМТ, зазор не максимальный. Т.е. Регулировать мне надо не в ВМТ, а в точке максимального зазора, которая находится в паре зубьев от вмт.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Клапана могут постукивать на холодном движке, а после прогрева всё приходит в норму. Тем более нагреваются клапана очень быстро. У меня 0,05 и 0,09. пробовал 0,10 но стук очень сильный, пришлось уменьшить. Помните одно - ЗАЖАТЫЕ клапана гораздо хуже РАСПУЩЕННЫХ. Ибо зажатый - это прогар, перегрев, отсутствие тяги и износ кулачка. Стучащий клапан с работой худо-бедно, но справляется, и тарабанить может очень долго.

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

А в мануале на 139QMB двигатель пишется, что зазоры должны быть: впуск - 0,04 и выпуск - 0,04 при 20 градусах Цельсия. Себе лично сделал впуск и выпуск по 0,05 и уже 12800 км катаюсь без стука клапанов.

_________________
Разбери, посмотри как устроено, усовершенствуй и собери ещё лучше!

а вот вопрос: если на холодную не стучат а начинают стучать только когда движок прогреется, то чего у них там с зазором? Раньше с этим боролся заливая масло чють выше максимума, а теперь уже не помогает. Проверял зазор давно, уже тысячи 3 прошёл.

_________________
кто из ОМСКА? отзовитесь земляки!!!