Клуб любителей китайских скутеров

Значит расказываю что у меня=)

Купил скутер RACER URAGAN 50 куб.см. 4Т

Мотор 139QMB

Отьездил 500км. и понеслось...

Ездишь 3-4 дня и всё мембрана которая прикручина снизу бака выходит из строя...

поменял уже 5шт. и вот опять гафкнулась.

из-за чего такая петрушка может быть....

Очень нуждаюсь в помощи... а то менять 2 раза в неделю это накладно ибо 500р стоит...

Выкрути ее нах... найди подходящий переходник с резьбой и штуцер и пусти сначало бензо фильтр а потом вакумник,ты говориш летит что с ним льъеца бенз нидержит.ты когда снимал что снего вытряхивал (грязь)

_________________
Я НЕ ВОЛШЕБНИК, Я ТОЛЬКО УЧЮСЬ!!!

Скорее всего в баке грязь. Я сталкивался с такой проблемой. Распилил вакуумный клапан и обнаружил на малом лепестке чёрные хлопья, которые наглухо забили выпускное отверстие.
Чёрные частицы оказались краской, которой покрашен бак снаружи.
Снял бак, вынул датчик топлива и тщательно промыл все внутри водой с жидким мылом. Воду менял несколько раз и сливал на фильтровальную бумагу. Только после четвёртой промывки фильтровальная бумага осталась чистой.
После такой банной процедуры поставил новый вакуумный насос и было мне счастье.

_________________
Добро должно быть с кулаками.

проблема в том что фильтр там есть... в виде палочки с которой стоит фильтр... там нереально и соринке пролететь....

проблема состоит в том что когда еду глохнет двигатель.... как заглохнет из воздущного вильтра вытикает бензин.... и незаводиться...

Снимаешь патрубки с крана ( вакумный и бензиновый) и он не закрываеться... течёт и всё тут. кран HONDA (в стоке стоял тоже HONDA)

Тогда до кучи еще и иголка не держит в карбе. Даже незакрывающийся кран не может "заливать" карб.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Береберу карб.... отпишу что вышло... ещё вопрос но правда не по теме.... сколько масло должно быть в 139QMB а то поменял и трясусь не перелил ли я.... а то отметок то нет на щупе...

примерно 700грамм.отрегулируй уровень в поплавковой камере.

Уровень не трогать.

Надо достать запорную иглу и акуратно почистить резиновое уплотнение и само отверстие в крышке.
Полезно сразу проверить и сам поплавок на герметичность.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Продул весь карб (газрм для зажигалок в балоне ибо насоса и компессора нет под рукой) запорной игре песчинка была.... еле вытащил саму иглу......

продул всё что можно будем пробывать....

спс=) результат отпишу

поставил карб поменял топливный и кран... что бы наверняка... всё работает и бегает


всем спасибо. =)

надо же)) тот же скут и та же проблема)) с первых километров была болезнь - поезжу пару км и заглохну. грешил на вакуумный клапан. потом вставил грушу в вакуумный шланг и проездил с ним 600 км - никаких проблем за исключением плавающих оборотов.потом, как появилось время, решил сесть и довести все это дело до ума. вытащил грушу, слил бенз с камеры, закрутил винт качества до упора, открутил на 4. немного подкачал - завелся. выставил холостые, сел да поехал. с того момента накатал 400 км. жалоб не возникало. но щас скут пылится в гараже, ищу подшипник...