Клуб любителей китайских скутеров

интересуют размеры цпг и посадочных мест на 139qmb i 152-157 qmi-j

напишите диаметр дырки картера на 139qmb.Можно дырки в цилиндре аргоном заварить?

Можно, особенно центральную дырку заварить!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

)))) ИЛИ ЦИЛИНДР ОТ 150КИ УКОРОТИТЬ СНИЗУ ИЗГОТОВИТЬ ШАТУН НА 5-7 ММ КОРОЧЕ СТАНДАРТНОГО ПОД 15 ММ ПАЛЕЦ!

нет у нас нормальных Гуру.....

Каков вопрос таков и ответ. Какие дырки в цилиндре ты хочешь заварить?

_________________
Танки грязи не боятся...

расстояние между шпильками какое???( на которые голова и цилидр насаживаются).Возможно заварить резьбу под эти шпильки с целью перенесия их на нек расстояние от старых мест.

и хотелось чтоб в теме- Как устроен 139qmb прилепили фотку как там маслонасос устроен и как работает было видно.

Это обсуждается в Тюнинге. Есть ветка по установке 150сс поршневой на 139й мотор.

Зы Поиск рулит

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2

Диаметр окружности, по которой расположены шпильки у 139 мотора на 5мм меньше в диаметре, чем у 152-157 мотора. Цилиндр у 152-157 где-то на 5мм выше , чем у 139-го. На сколько помню , места под шпильки достаточно, и переставить их можно. отверстия в картере должно хватить, чтобы вошла гильза от 152 цилиндра, т.к. для 139-го мотора есть комплекты тюнинговых поршневых с поршнем 52мм.
Масляный насос шестеренчатого типа. Имеет привод от звездочки на колене. Он забирает масло из картера в районе сливной пробки масла и по раздваивающемуся каналу подает масло через одну из шпилек к коромыслам клапанов и по внутреннему каналу в картере в районе правого коренного подшипника к шейке шатуна.
Напиши, что ты хочешь сделать, тогда можно подробнее обсудить насколько это реально, и что для этого нужно сделать.
Просто установить поршневую 125сс не получится, т.к. у нее совсем другой ход поршня, а в отличае от 139FMB, на картер QMB другой коленвал не встанет, ему просто не хватит места. Единственное что можно сделать, это обрезать цилиндр с обоих сторон на станке и укоротить нижнюю часть гильзы. Купить поршень от 110FMB, у него палец 13мм. Получим аналог поршенвой 90сс. Но с большим гимором. или в поршень поставить втулки 15х13мм. Тогда сэкономим на покупке нового поршня.

ещё хочу узнать на сколько можно расточить отверстие в картере 139qmb.Идея есть постаить 57мм или 63мм поршневую.Цилиндр снизу укоротить и отшлифовать.На стандартное колено заказать шатун под диаметр пальца .Поставить качественные подшипники или установить колено от 157qmj.Скажите что проще купить 157 мотор и вкатить его.Да не в объёме то дело.Хочется собрать короткоходный движок и получить большую мощность.

T_a_p_a_i ! Я тебе от души желаю успеха! Это увлекательное дело -самостоятельно собрать двигатель которого в природе не существует! Поверь мне, я этим занимался и ,только после этого этапа начал нутром понимать двигатель. И пусть никто не думает, что это просто! Если будут возникать вопросы обращайся в личку, чем могу помогу.

_________________
Танки грязи не боятся...

конечно трудно.Прост есть возможность купить донора 158qmj( ну у которого 16 е колесо).

Вот тема в помощь http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=16473 кател помоему лучше не укарачивать т.к. поршень будет сильно выходить из него в картер и можест стукнуть о край котла.

_________________
Ремонт, обслуживание и тюнинг 4х тактных китайцев в Петербурге.
Гарантийный ремонт и обслуживание Jonway Ranger 250cc в Санкт-Петербурге.
http://scootmaster.ucoz.ru/index/0-2