Клуб любителей китайских скутеров

Скутер типа Storm, мотор 157QMJ вот такая попытка снятия:

результаты просто шокирующие съёмник погнул пластину за которую зацеплен, слегка погнулся сам в лапках.
Там же ничего кроме пыльника и стопорного кольца под гайкой нет.(лежат сверху на отводе для крепления глушителя)
Или я чего то не понял, или там внутренняя обойма подшипника так прикипела к валу, что только резать. Пластину феном грел , вал льдом охлаждал.
Кто нить просветите меня или дайте ссылку на устройство этого узла плиз. Принимаются любые советы и рекомендации.
Фото скутера:

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Более крупно:

Над осью съемника видны :стопорное кольцо пыльника, сам пыльник и упорное кольцо внутренней обоймы подшипника. Я это хозяйство специально там сложил, когда фоткал.
Дело в том , что во всех инструкциях по снятию заднего колеса амортизатор один и всё понятно, а тут,-

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Я только снимал у меня тоже два аморт.плюс справа диск тормоза и без проблем,сперва траверсу(или как она там называется)а потом колесо со шлицов.

То есть я все правильно делаю?Траверса должна сойти по внутренней обойме подшипника? А ты съемником снимал или чем?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

обычно внутренняя обойма подшипника ржавеет и прикипает к валу колеса
легче снимать вдвоем, один оттягивает кронштейн под второй аморт(черный на фото), второй легкими(!) но резкини ударами постукивает по торцу вала киянкой
главное не разбить редуктор и не расплющить вал, процесс был долгий и мучительный
можно еще средством от ржавчины "размочить"
после снятия отполировать вал надо и смазать немного, а то опять будет такой же гимор со снятием колеса

_________________
если есть вопросы, пишите в Аську

Здесь проще, у человека есть съемник, по этому можно постукивать по съемнику. перед эти мдействительно стоит пройтись ВД-40 и подождать минут 30.

Вал можно охлаждать не льдом из морозилки, а углекислотным огнетушителем. Можно также налить полстакана ацетона и кинуть туда пару кусков сухого льда, через пару минут - минус 70 градусов гарантированы. Но это всё хорошо когда плотная посадка вала в отверстии, а тут похоже речь о коррозии. Проникающая смазка типа ВД-40, рулит.

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

Забыл! Вал перед сборкой надо смазывать графитной смазкой, или натереть графитом. Обычный литол или типа того не поможет разборке в дальнейшем.

_________________
Любая техника в руках дурака - это всегда кусок железа...

Спасибо ребята, знаю я это все, за исключением быть может забавной вещи про ацетон и сухой лед. Мне главное, чтобы там никаких лишних стопоров не было. Не нашел нигде конструкции этого узла. Теперь понял, надо увеличивать усилие, хотя оно и так запредельное было. Коррозии там нет, скуту всего год и все время в одних(моих) руках. Он даже под дождь не попадал. Вал чистый внутри (та часть , что видна).

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Натяни съёмником и ударь по болту хорошей киянкой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Можно еще просто побрызгать ВД и под нагрузкой оставить на ночь.

Там собственно и не натянешь хорошо пластина эта (траверса) Из такого говнилина, что она гнется, а вллед за ней гнется лапка съемника. Но главное не в этом, главное в том что не получается тянуть до упора, видимо за пошипником сзади, тоже резиновая манжета стоит. У меня подшипник уезжает во втулке по наружной обойме, и так пока не разогнутся лапки/пластина согнется. Впечатление такое, что упираемся в пыльник пошипником и пружиним на резинке.
Вопрос к тем кто снимал, что там с обратной стороны? Есть пыльник типа того что на фото?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Что мы понимаем под хорошей киянкой? 3кг молоток по открученной до торца гайке через алюминиевую пластину,-достаточная киянка? Или надо взять кувалду и развалить редуктор нах? Стучу по натянутому съёмнику в торец, понемногу крутится, но опять же подшипник идет наружной обоймой типа пружиня, пока не слетит съёмник. НЕТ ЖЕСТКОГО УПОРА!
Б...ть и какая китайская сука все это придумала................

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Есть вариант купить новый подшипник, после чего не церимониться со старым.
Сломать сепаратор, выбить шарики, снять кронштейн, выбить с него внешнюю обойму.
Внутреннюю обойму аккуратно подпилить с двух сторон угловой отрезной машинкой, далее расколоть оставшееся молотком и зубилом.
Использовать перчатки, очки или маску!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Круто НО МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ ЧТО ТАМ С ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ ТРАВЕРСЫ! Варианты я сам придумаю, слава богу 40лет гайки кручу. Простоу меня ТАКОГО "валасипеда не было" (с) Печкин(почтальон)

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.