Клуб любителей китайских скутеров

Подскажите кто менял трансмисионку какие болты откручивать.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Хорошо что картинка такая большая.
Поставив хонлинговый двиг, долго искал заливной болт. Оказалось это тот, который 4, с шайбой на голове. И сливной -- №6.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

+1
6, 4

они под ключ на 10, остальнае на 12

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Спасибо Danev это я для перепроверки,а то в магазине говорили ненужно туда лазить, хватит на год, сливной болт другой показывали, может на заводе прыснули чуть чуть и отправили на продажу.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Константин тебе как первому ответившему по этому вопросу хоть и в другой теме персональное спасибо.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Я только вчера менял, у меня точно такой же редуктор, они у нас одного завода, а масла там с избытком,после покупки я откручивал заливную, и из нее потекло, поэтому менял на 360км

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Сегодня откручивал эти болты как вы и сказали, операция по замене прошла успешно,залил синтетическое кастрол 75W90, заправлял шприцом .Масло вышло с чернотой видимых крупных стружек небыло.Всем спасибо.

_________________
Honling Master 82сс уже ездит,Racer Uragan 90сс BGM,
Ласипед Stels пока без мотора.

Люди , пожалуйста помогите советом , не могу понять что к чему , в мануале вообще картинка такая что нечего не понять , на первой фотографии где я обвел я так понял это для залива ( сегодня хотел открутить но у говняняного китайского ключа отломалась ручка пластмасовая ) , этот болтик как вы и говорили немного другого размера . На второй вотографии я так понял это сливное отверстие , только вы говорите что обычно там должен быть болт , у меняя так понял надо шестигранник .


Пожалуйста очень надо .

Профиль заполни! Непонятно, что у тебя за аппарат. Судя по редуктору заправочное отверстие и сливное, показаны правильно.Сливное-шестграник). Как правило болты, с внутренним шестигранником , ставятся на редукторы комплектуюшиеся на скутеры ,которые преднозначены для продажы в Европу.

_________________
Танки грязи не боятся...

Уточняю, если под отвертку то это винт, с головкой под ключ и внутренний шестигранник - болт.
На картинке отмечены они самые.

Большое спасибо за советы , ок , заполню профиль после НГ ( у меня Znen Phoenix 150cc http://www.happyscooters.com/Znen-Phoen ... p-578.html ).

Я нахожусь в США , а не Европе .

Всем спасибо с наступающим .

Судя по фото это аналог Аутлендера и Аутлока.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Похоже, что так.

_________________
Танки грязи не боятся...

funix

Не говори ерунды! Я 12 лет за кульманом просидел, ушёл ведущим конструктором в свою фирму. Болт - это то, что имеет наружный шестигранник. Всё остальное - винты.
А вот то, о чём ты говоришь:
Винты ГОСТ 11738-93 (DIN 912)- погугли если не веришь