Клуб любителей китайских скутеров

блин тут пытался раскрутить гайку на сцеплении и для этого дурак вставил в колесо монтировку....в результате колесо застопорилось но вал на котором сцепление потихоньку проворачивался всё равно и гайку не открутил(((( вот после этого заметил что колесо стало хорошенько ходить в стороны и самое главное даже тормоза начали вклинивать когда на ходу нажимаеш на тормоз мне кажется что вал на котором колесо ,погнуло, вот он и когда чуть отклоняестя от оси ,барабаном колеса зажимает сильно колодки....может ли такое быть или что там ещё может погнуть???? ну вроде ездит норм... и вопрос если разбирать редуктор половинить же движок не надо?

В алюминий диска колеса впрессована зубчатая втулка. Вот она и одевается на ось редуктора. Скорее всего ты ее и провернул.
Чтобы разобрать редуктор половинить двигатель не нужно.

насчёт того что мог провернуть мне уже говорили... сегодня разбирал смотрел нет она точно не проворачивалась(((

Ну значит пидется тебе лезть редуктор,похоже действительно погнул вторичный вал .

ну а особого ничего не может быть из за этого? просто ща не охота покупать лезть делать...чуть позже.. ну вроде ездит, на ходу колесо не бьёт.. ну с виду хорошо заметно что ходит ходуном, в бока около 5 мм((((

чтоб открутить гайку на сцеплении , если на колоколе сцепления имеются отверстия - то берем тиски зажимаем в них болты размером с отверстия ну чтоб тока они туда залазили , запихиваем и откручиваем но так я делат на снятом двигле , есть другой вариант взять эти же два болта и пластину и приварить к ней так удобней будет

Ужас. Я ещё больше поседел, когда представил усилие, приходящееся на шлицевой вал и диск....
Там редуктор во сколько раз понижает, кто знает? Несколько десятков?
А раз он обороты понижает, то усилие во столько же раз повышает.....
Пойду, валерьянки попью.... И валокординчика....

_________________
16 т. км на скуте в 2008-9-10м, и 35 лет на различных мопедах)

ну сцепление то я потом раскрутил пошел до магазина а там есть ключ как сказали для разборки подвески на машине)) он прям подходит супер)

С люфтом затягивать не стоит. У тебя получается постоянная осевая нагрузка на вторичный вал редуктора. А он на это не расчитан. Длительная эксплуатация с таким диффектом приведет к разбитым потшипникам вала и даже их посадочным местам.

а это точно вторичный вал мог погнуться или же может какой другой или же вообще шестерня какая нибудь? просто вот хочу заранее заказать в инете... а что именно незнаю... а подшипник уже начал свистеть только когда вдвоём едеш