Клуб любителей китайских скутеров

Скутер Viper storm 50 nev и все бы ни чего но временами появлялась проблема с зажиганием поворачивая ключ скутер не глох, сечас же вообще перестал выключатся через замок зажигания только через сигнализацию, или же накручивая карбюратор! уже проверил все штекера поменял замок зажигания менял и катушку и трамплер без результатов ! подскажите в чем может быть проблема?

тестер рулит

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

Если ты заводишь скут с сигналки но мотор не завёлся то зажигание остаётся включенным. Если мотор завёлся то можно вытащить ключ мотор будет работать дальше.

Получается если ты завёл или попытался завести двигатель от сигналки то глуши сигналкой.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Или еще может все таки провод/а от сигналки где то коротят(отходят) .... так как если вытащить сигналку из соответствующего разъема, скут не будет глушиться с замка зажиг. ....

Ну это как вариант;)

нет контакта в фишке сигналки. сними ее, пошеруди контакты и поставь на место. была такая же ситуация. дело в том, что когда на скуте нет сигнализации, для того чтобы скут глушился, в фишке замыкают перемычкой два провода. без нее он не будет глушиться ключом и будет заводиться без ключа с кика. когда установлена сигналка, эти провода задействованы в самой сигналке и перемыкаются уже внутри ее

Vajdich
Ты это где нашёл в скутере: "трамплер"?
Что это за абра-кадабра?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Всем спасиба завтра пойду пробовать!

там или на самом замке провод отошол надо будет паять..
или как у меня штекер сигнализации отошёл)

_________________
Лучшая техника - дешёвая техника

P.S: Личный опыт

можно временным решением поставить тумблер на черно-белый провод и на массу

_________________
Приди, Приди, Печенько!

В стандартной скутерной системе зажигания (тиристорно-конденсаторной) мотор глушится лишением искры, для этого закорачивается на массу либо цепь датчика, либо цепь питания зажигания. Обычно для этого из блочка зажигания выходит специальный вывод, идущий прямо на замок. Проверить отсутствие (ну или наличие) замыкания на массу с помощью тестера сможет даже человек, ничего не понимающий в электрике.