Клуб любителей китайских скутеров

Карбюратор моего скутера. Верхняя крышка металлическая.

1. Что за косо отрезанный кусок шланга торчит из него?
2. Это винт регулировки ХХ. Винт затянут почти до конца. На холодном обороты ХХ около 1600 (иногда может заглохнуть), при прогреве растут до 1800-1900. Это нормально (и цифра и рост с прогревом) для 150-кубового мотора? Как бы увеличить диапазон ручки газа, открутив винт и сохранив устойчивые обороты ХХ?
3. Что это за винт с меткой краской?

_________________
Jialing Irbis IV 150RR

1)Мне кажется, что это вход для атмосферного давления. В идеале мембрана ведь должна реагировать на 3 давления: до,после и снаружи. Но точно не уверен, не ковырял глубоко такой карб.
2) Обороты, пожалуй, низковаты, я бы поставил 1800-2000. Небольшое увеличение при нагреве - нормально. На фото у винта количества еще вполне есть куда его закрутить, у меня пружинка на нем сжата сильнее.
3) Винт качества.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Премного благодарен, Авель.
Оборотов ХХ добавил до 2000. Теперь более уверенный холодный запуск, затем обороты почему-то падают до 1700-1800, потом с прогревом растут опять до 2000.
Буду экспериментировать по ходу обкатки. Тему можно закрывать, если не будет новой информации о таком карбюраторе.

_________________
Jialing Irbis IV 150RR