Клуб любителей китайских скутеров

все перелопатил, помагите 1

да еще урвень масла надо смотреть когда скут стоит на центральной подножке? или нет???????????????????????????

на центральной подножке.. на боковой то как ты смотреть будешь)
Объем вроде бы 800 мл... Хотя мне на ТО написали литр

а я на старую поршневую 600 лил , видать по этому так мало она отходила всего 4 тыщи

Ав лифанах щупа нет чтоб уровень масла смотреть?
если щупа всё-же нету то ты его вернуть имеешь право по ричине некомплектности. ))

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

и еще в мануалах такая фигня написана....сколько миллилитров и куда...и как смотреть

_________________
Китайский скутер,как девушка..такой непостоянный

В маслянный картер двигателя 139 QMB входит от 650 до 850 грамм масла.(зависит от литья и механической обработке картера разных производителей данного мотора). Уровень масла проверяется на холодном моторе, скутер стоит на центральной подножке. Щуп выворачивается, вытерается и засовывается в отверстие (не заворачивать!!!). Масло должно быть посредине плоской части щупа.....

_________________
Танки грязи не боятся...

По поводу заворачивать или не заворачивать - у многих мнения расходятся. Я же не являюсь приверженцем ни одной точки зрения. Масла лить, как правильно выше сказали, от 650 до 850 мл. Если больше - нет ничего страшного, сапун спасёт.

_________________

будем искать золотую середину,

Я уже вешал тут этот вопрос (viewtopic.php?f=53&t=19054), да и до того тоже... Так никто толком и не ответил. Удивляюсь: в инструкции 0,8 л, а при реальной заливке и сливе получается 0,4. Раньше я думал, что где-то в движке есть полости, которые чтобы опорожнить, надо аппарат наклонять и т.д. Потом мне подсказали, что сливных пробок две (со стороны кика тоже есть пробочка). Но ни наклон и даже переворачивание, ни вторая пробка большого толку не дали - максимум добавилось 0,1 л.
Теперь я склоняюсь к мысли, что ТО врёт.

Залил однажды так что аж с горкой. И когда чуп закручивал то аж масло выливалось.
Всё нормально было.
Сальники не выдавило, в сапун не кидало и поршень не оторвало.
Но это только ради эксперемента.
Наливаю всегда на вставленом! щюпе до верха плоской части щупа.
Хотя в масштабах крупного скутерсервиса на "экономии" масле можно прилично денюжку поднимать.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Никто не врёт. Я уже писал, что каждый производитель 139-х моторов по разному производит фрезеровку внутренних полостей картера. Одни толщину стенки оставляют 1.7мм-1.8 мм другие 2.2-2.5мм (допуски это разрешают). Вот и получается, у кого 500 грамм масла входит у других до литра влазит...

_________________
Танки грязи не боятся...

sm1
Что разрешить сомнения..., залей 400 мл..

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

sm1 писал(а):

Удивляюсь: в инструкции 0,8 л, а при реальной заливке и сливе получается 0,4

Нечего удивляться, при таком положении картера масло плещется в задней части, где щуп. А заборник насоса- впереди, т.ч. при длительной езде в достаточно крутую горку клин мотору с таким количеством масла (0.4л) гарантирован.

Был случай (правда, со 150-кой Стелс Тактик)- после обкатки (1500км) от 60 вялый разгон, больше 80 не идёт совсем. На щупе- что называется "двойной максимум"; слив 200грамм масла решил вопрос- как выяснилось, владелец залил весь литр из канистры.