Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте. Знаю, проблемы с запуском двигателя на скутере есть нетолько у меня, и много тем было создано, и немало обсуждений, поверте прочитал немало в нете, но тему создал не от хорошей жизни. Проблема в следующем, купил скутер Defiant Loton DT 50 QT-13 был в нерабочем состоянии, правда с виду не такой и потрёпанный. Перед началом разборки прокрутил за генератор, было ощутимо заедание когда поршень доходил до ВМТ, когда начал разбирать двигатель обнаружил что по цилиндру идут друг против друга две довольно широкие канавки которые в верхней части заканчивались углублением, на поршне в пазе для впускного клапана явный след от клапана, на натяжителю, на верхнем болту сорвана резьба. Поршневую, натяжитель заменил, когда начал заводить, нехочет ((((. Пожалуйста кто знает в чём причина, помогите.
Цепь одевал так: на генераторе буква Т, на звёздочке распредвала два маленьких отверстия на уровне края головки цилиндра, вверху большое, искра есть, завожу без глушителя и воздушного фильтра, бензин пробовал заливать в свечное отверстие, а он как молчал так и молчит. Когда закрыл рукой отверстие для воздушного фильтра, и начал крутить стартером то стартер начал как бы веселей крутить и были слышны тихие хлопки в цилиндре и из отверстия для колена глушителя бежал бензин.
Сразу после того как поставил поршневую пробовал заводить с ножки, были ощутимы удары, как при раннем зажигании.
Пожалуйста помогите.

давай подробнее, что заменил перечисли "поршневую",-слишком неоднозначно.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Цилиндр, поршень, кольца, палец, стопорные кольца, прокладки, натяжитель в сборе.

размер поршневой прежний?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Stivin
Без фильтра заводиться гораздо хуже!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

.
Цепь одевал так: на генераторе буква Т, на звёздочке распредвала два маленьких отверстия на уровне края головки цилиндра, вверху большое, искра есть, завожу без глушителя и воздушного фильтра, бензин пробовал заливать в свечное отверстие, а он как молчал так и молчит. Когда закрыл рукой отверстие для воздушного фильтра, и начал крутить стартером то стартер начал как бы веселей крутить и были слышны тихие хлопки в цилиндре и из отверстия для колена глушителя бежал бензин.
Сразу после того как поставил поршневую пробовал заводить с ножки, были ощутимы удары, как при раннем зажигании.
Пожалуйста помогите.[/quote]
Поршень должен стоять в ВМТ. Только после этого совмещать метки как ты написал. Померить компрессию в цилиндре. Заменить свечу на новую. Отрегулировать зазоры в пускном (0.05) и выпускном (0.1) клапанами. Проверить карбюратор на герметичность впускного тракта. Проверить уровень топлива в поплавковой камере и герметичность запирания игы в карбюраторе. Поставить на место воздушный фильтр, чистый, пропитанный смесью моторного масла с бензином (1:10). Проверить и если надо заменить пусковой обогатитель.

_________________
Танки грязи не боятся...

Stivin

Проверяй клапана.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да, размер поршневой прежний

Я проверял налил керосин, выпускной отлично держал, а в впускном немного протекло, но при этом он то завестись должен, или нет?

Зазоры на двух клапанах 0,05мм как в инструкции. Если речь идёт об игле что перекрывает подачу бензина в поплавковую камеру, то проверял, держит.

ЭТО КАК?

По поводу фильтра, подскажите фильтр нулеврго сопротивления ставить можно?

Выстави на впускном больше зазор, он же протекает.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

самое глупое занятие.
о,увидел.
Тогда VVV уже ВСЁ сказал, за исключением того, что впускной клапан под замену. Завестись он может, но не должен. С недержащим впускным клапаном он должен (но не обязательно может) поджигать смесь по всему впускному тракту и чихать(стрелять) из карба.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.