Клуб любителей китайских скутеров

купил мопедку GX Reinger/мотор 139QMB/4-х тактный. пробег 500 км. завел у предыдущего хозяина .послушал всё в норме,погрузил на прицеп(положил на правый бок)привёз домой не заводится.что могло произойти?помогите.

Бензин из карбюратора вытек.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Недосгоревшая рабочая смесь + масло стекло на свечу, если она стоит справа, менять или чистить свечу.

да я его опохмелял и свечу чистил.искра есть.а не может быть из-за того что на тот момент было (-5)

vas36
Да, из-за "качественного" бензина, может не завестись при -5.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

при заводе со стартера он пытался дым пустить но не схватил.такое чувство было как будто его нужно сильней разкрутить.а бензан я менял.

Летом заведётся.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Посмотри на воздушный фильтр.Это такая черная коробочка над вариатором в районе заднего колеса. Внутри поролоновый фильтр. Скорее всего он залился либо бензином из карбюратора(т.к. поплавок карбюратора на боку не работает, либо залился маслом из двигателя из сапуна. Нужно промыть фильтр (например при помощи Фейри) и пропитать его как нужно. Про пропитку есть много чего на нашем сайте.
Возможно еще, что слетела или пережалась пневмотрубка управления топливным клапаном.
А вообще твоя проблема диагностируется следующим образом. Снимаешь свечной провод со свечи и крутишь двигатель стартером секунд 20-30. Затем выкручиваешь свечу - если она мокрая, то значит бензин в цилиндр поступает и следовательно у тебя неправильно отрегулирован карбюратор или воздушный фильтр (смесь либо бедная, либо богатая). Если бензин не поступает, то либо нет компрессии в цилиндре, либо не работает нак нужно карбюратор, либо топливный клапан.
Устранение всех выше перечисленных проблем разжевано и пережевано тысячу раз на этом форуме.
И еще один совет. После длительной стоянки и особенно в холодную погоду завадиться необходимо с кик-стартера , а не с электростартера. Это связано с тем, что энергия для искры берется не от аккумулятора как у машин и некоторой мото-техники , а напрямую от генератора и если масло густое или аккумулятор слабенький, то электростартер не сможет раскрутить генератор до таких оборотов, чтобы он выдал достаточную мощность. в итоге искра будет слабой и не подожгет смесь.

спасибо.как потеплеет так попробую.

Не забудь свечу заменить на новую. Новую свечу для проверки нужно ВСЕГДА иметь с собой. Кто не возит с собой свечу не скутерист, а болван придорожный.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.