Клуб любителей китайских скутеров

В моем скутере изначально шланг от бака до вакуумного клапана был обмотан вокруг пружины левого заднего амортизатора. Поскольку это как-то странно, я заменил шланг на более длинный и пустил его в обход амортизатора внутрь рамы. Попутно установил фильтр тонкой очистки до вакуумного клапана. Всю систему заполнил бензином под завязку.
Проблема: после проезда 50 км фильтр постоянно сухой, периодически из-за этого глохнет двигатель. Фильтр находится ниже бака (при отсоединении трубки от фильтра бензин из нее хорошо брызжет), но вся топливная магистраль до клапана похожа на американские горки (вверх, вниз и даже кольцо есть).
Вопрос: почему и откуда в фильтре берется воздушная пробка? Или это пары бензина? Как с этим бороться: вернуть все как было, или поставить «более другой» фильтр?

_________________
Jialing Irbis IV 150RR

А какой фильтр ты ставил. Автомобильные врядли подойдут, у них приличное сопротивление и расчитаны они на принудительную прогонку бензина насосом. У нас же бензин течет самотеком. Обязательное условие для этого свободный доступ воздуха в бензобак. Обычно за это отвечает дренажная трубка или негерметичная пробка бензобака. А трубку укороти и проложи так , чтобы не было каких либо перегибов и она никуда бы не попала. У меня изначально была очень длинная трубка и при первой же поездке ее перебило пружиной заднего амортизатора. и инттересно какты поставил фильтр перед клапаном. Обычно этот клапан ввинчен в бензобак и уже от него отходит топливная магистраль. И когда двигатель не таботает клапан перекрывается и бензин стекая в карбюратор осушает полностью или частично фильтр.

Не факт
У меня клапан стоит отдельно и к нему трубка 20 см
и фильтр (штатный) стоит именно на ней

Фильтр как раз автомобильный. Но я думал, что на перепаде высоты около 40 см он должен проливаться нормально. Попробую поменять.
С воздухом в баке все номально - дырка в крышке есть. Да и движок работает нормально, пока из фильтра хоть что-то выливается в карб.
Вот про амомртизатор круто, значит, я не зря топливопровод от него убрал.
Вакуумник у меня на раме отдельно прикручен. В разрыве топливной трубки стоит. Когда движок не заведен, бензин в карб не течет уходит из фильтра у меня.

_________________
Jialing Irbis IV 150RR

Это точно в фильтре дело, такая же хрень была: после 15 минут езды с таким фильтром: начинались провалы, и скут глох, поменял фильтр на такой: и все стало гуд!

О как! У меня еще больше по габаритам. Думал через него легче фильтроваццо должно. Хотел поставить как на первой фотке, теперь не буду. Как подобрать правильный фильтр - х.з.

_________________
Jialing Irbis IV 150RR

Купить скутерный.

Я на свой поставил автомобильный фильтр с отстойником, перед вакумником, нареканий НЕТ.

поставил как-то фильтр рис.1
иногда глох. выяснилось,что когда в нем образуется воздушный пузырь
бензин течет плохо. пришлось проткнуть проволокой чтоб нормально доехать

Тех скутерных фильтров что я видел и использовал хватало ровно на сезон(примерно 8 месяцев надо бензину чтобы расплавить пластик фильтра).

Ставлю такой же только Mann'овский. Буду посмотреть....

_________________
Jialing Irbis IV 150RR

Неудачно.
Поставил, даже не заполняя. Завелся поехал. 25 км в течение часа - все ок. Обратно на полпути глохну - фильтр сухой. Почему он неожиданно перестает наполняться топливом - не знаю.
Попробую поставить вместо штатного, еще ниже по магистрали.

_________________
Jialing Irbis IV 150RR

не парься,когда он мокрый воздух из него не уходит не ты первый с этим попал видимо бумага очень плотная