Клуб любителей китайских скутеров

Значит история такова - прямо посредине дороги заглох Maxster. С трудом завести и доехать до дома удалось. Двигатель работал с перебоями. Грешил на карбюратор или зажигание. Карбюратор почистил, но потом обнаружил, что нет искры. Полез разбирать зажигание. Оказалось, что каким то образом нарушилась изоляция всех 5 (!!!) проводов от статора. Разобрал статор, перепаял провода заново. В результате скут заводится "с полтычка" на холостых работает мегаидеально, но если дать газу - "давится" - может набрать обороты, а может и не набрать.
Вопрос в следующем - в результате КЗ генератора - что с бОльшей долей вероятности могло перегореть ? CDI или статор ?

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Статор чего?
Или генератор у тебя без статора?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну вот сам статор генератора - мог ли перегореть после такого КЗ ? Похожи ли симптомы работы двигла на горелый статор ?

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

bobby
Больше похоже на забитый карбюратор и огромный зазор на свече.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сам думал на карбюратор. Первое, что сделал - промыл. Когда не помогло - полез к свече и зажиганию, где и обнаружил поврежденные провода. По поводу зазора - на этом зазоре отъездил 2 года. Свечу менял - эффекта никакого.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Два года - это сколько в мм?

Не удивительно, если зазор в годах измерять.

А вымыл ли?
Промыть, пропить, прогулять - это конечно можно, но вопрос о чистоте карбюратора.
Как было написано в своё время ЗР: "Попытавшись помыть, можно всё испачкать, так ничего и не отмыв".

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Gro, камрад, если два года свеча работала как часы, у меня нет причин думать о том, что зазор на ней кардинально изменился. Такое чудо бывало исключительно в детстве на моторе Д8, когда токарь уж слишком осаживал голову и поршень ударял по электроду. Тут ситуация со свечой абсолютно другая и если установка другой свечи не дает результата, то, к моему сожалению, свеча тут ни при чем.
Современный карбуратор какбо дэвайс, конечно, сложный, но ТАК работать он может исключительно имея полкило песка в поплавковой камере и кусочек презерватива в главном жиклере.
Повторюсь -причина в зажигании. Меня интерeсуют симптомы неисправного статора и симптомы неисправного CDI (я, кстати, склоняюсь к CDI, как это ни прискорбно звучит).

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

Неужели?
Я то думал, что он мало чем отличается от других карбюраторов.

А если на новой свече не выставить рабочий зазор, то свеча так и останется новой, но не рабочей.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

_________________
Знаете....а китайский скутер таки может приносить ощущение счастья своему владельцу:)

bobby
Вообще устройство сжечь устроив КЗ на пути к нему нельзя. Это я о коммутаторе. Что же касается статора, то его невозможно сжечь в принципе. Да и к зажиганию он отношения не имеет. Но вот перепутать провода ты мог вполне.
Кроме того КЗ это как минимум перегрев лепестков контактов соеденительных фишек и как следствие потеря ими упругости и площади , окисление. Лично у себя я эти контакты выкинул поставив обычную колодку на винтах.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.