Клуб любителей китайских скутеров

Посоветуйте пожалуйста как настроить 2х тактовый карбюратор,отъездил первые 300км провёл ТО сам заменил масло,трансмиссионное и в маслянном бочке,проверил затяжку всех балтов но вот вопрос как настроить подачу масла после покупки скут дымил но это понятно что обкатка и должно больше масла поступать да и масло говно они заливают сегодня поменял масло кастрол залил дыметь перестал но пахнет горелым маслом и с глушака видно подкапывает как уменьшить подачу не могу разобраться там два болтика на карбюраторе а какой из них?И ещё разгон у него слишком тяжёлый как то нагруженый 6 т. оборотов и потом только разгоняется.

Лётчик-залётчик
Можешь всё это написать нормально?
Тут явно больше чем два предложения.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

не могу найти на карбюраторе регулировки подачи масла что тут не понятного,просто описал всё что делал.

Подача масла регулируется под клювом. В месте где раздваивается тросик стоит коробочка со скобой. При провороте скобы тросик маслонасоса становится короче или длиней. Мой совет, не трогай ничего. Вопервых слишком мало проехал, пусть пока побольше масла поступает. Во вторых двухтактник по любому будет маслом плеваться, так как часть смеси все равно выдавливается в атмосферу при подъеме поршня не смотря на резонатор. Так что это нормально, когда на холодную дымит. В будущем если будет желание сможешь настроить длину троса, но для этого придется снимать генератор.

а по падробней можно,пожалуйста.

Куда еще подробней. Сними клюв, все сам увидишь.

+100
Лётчик-залётчик, я бы пока не трогал. Тем бплее еще на обкатке. Масло и в бенз добавляешь... Еще поезди хотя бы 200 км., а там при необходимости залезешь .

_________________
Кто понял жизнь, тот не спешит!

да я на будущее хотел узнать просто))