Клуб любителей китайских скутеров

Вопрос к тем, кто последние 100 лет занимался колупанием мотоциклетных движков.
Имеем двухтактник с диаметром цилиндра 39 мм, старый Sym Jet 50.
Куплен наиболее подходящий поршень, таковым оказался поршень Судзуки диаметром 41,5мм. Цилиндр уже расточен под этот размер. Палец 12 мм. Расточка под подшипник в верхней головке шатуна - 17 мм.
Судзучий игольчатый подшипник не пойдёт, ему надо чтоб в шатуне было не 17, а 16 мм.
Значит игольчатый подшипник ставим симовский. А он короче! Расстояние между торцами бобышек у судзучьего поршня больше чем у симовского, и игольчатый подшипник может свободно перемещаться по пальцу. Если он уедет до упора в бобышку, а шатун при этом находится на середине пальца, то иголки выйдут наружу из шатунной головки примерно на 1/3 своей длины.
Вопрос.
Допустимо ли по обе стороны игольчатого подшипника надеть на палец специально выточенные бронзовые шайбы, соответствующей толщины?

_________________
моск атзавись

Допустимо.
Но, подшипник будет ходить меньше, чем подшипник нормальной ширины.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Dj@gger
Ширина подшипника, меньше ширины в. головки шатуна?

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors
Сепаратор подшипника выступает из-под ВГШ в обе стороны примерно на 0,5-1 мм.
Шатун симовский, палец судзучий (длиннее симовского на 3 мм но тоже 12-й), подшипник симовский. Тут никакой левизны.
Колхоз - с поршнем, он судзучий.
Добавлю картинок.
1.Шатун по центру
2. Шатун в одну сторону, подшипник в другую. Вряд ли такое возможно при работе, но всё же...
3. Шатун по центру, подшипник выехал и уперся в бобышку. Это реально.

Шайбы придётся делать где-то 1,5 -2 мм.

_________________
моск атзавись

ВТУЛить надо.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Dj@gger
Просто в виде информации. На Явах в верхней головке шатуна стоял игольчатый подшибник, 28 иголочек, без сепаратора, по бокам было по кольцу, которые не давали иголочкам смещаться, и не позволяли поршню сильно гулять.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

При установке ЦПГ малосси спорт столкнулся с такой же проблемой, широкий подшипник от малосси на мой взгляд плохой помошник, в поршень встает хорошо, но шатун бегает между бобышками, а там 5 мм зазор получается.
Установил родной подшипник с самодельными шайбами сделанными из бобышек старого карпатовского поршня (дрель и напильник), 2-а года полет нормальный. Бронзу не советую, утяжеляет поршень - уменьшает обороты.

ПС шайбы плотно сидят на пальце, иначе звон.