Клуб любителей китайских скутеров

Имеем двигатель 139 FMB 50 сс и ЦПГ 72сс. Сравнил размеры поршней и возникли вопросы.

У родного поршня размер h-12мм.
у тюнингового этот размер 13мм., 1 мм - всё же разница и как он будет проходить ВМТ? Где-то мелькало, что этот 1мм выбирали прокладками под цилиндр. Не думаю, что это правильное решение. Странно как то, я думал, что тюнинх-комплект поставил и поехал. Может кто в теме?

А ты не обращал внимание на форму "донышка" поршня. На 50сс оно выпуклое , как на твоем рисунке, на больших диаметрах оно плоское или даже вогнутое. Сам поршеньо не доходит до края цилиндра на 2-3 мм, так что даже увеличенная на 1мм высота поршня не приведет к встрече с головкой , а вот с клапанами поршень не встретится именно из-за формы донышка.

Да вот, в том то и дело, что оно такое же выпуклое как и на стандарте. Попробовал поставить, как и ожидалось, ВМТ не проходит. По крайней мере киком и ключом за винт не прокрутить... Вот такая вот загогулина. :?

Странно как-то. Вот таблица размеров поршней http://www.scooterdigest.ru/pub.asp?ID=2577&tid=8 и в ней есть только поршень диаметром 47мм и h=13мм. под №22. Значит либо должна быть изменена кривизна донышка либо большие проточки под клапана. Кстати, ты случайно не перевернул поршень. Он должен быть меткой IN кверху. В противном случае можно поиграться прокладками. Но вопервых ее еще надо нормально вырезать, во вторых может возникнуть проблема с выставлением ВМТ, ведь длина цепи остается прежней, а распредвал приподнимется на 1 мм.

Вот и я о том же. Пошень №22 - это на 72сс и стандарт № 23 на 50сс - разница в высоте 1мм.
С метками всё в порядке, как и совсем остальным, руки растут от куда надо.
Просто по этим движкам очень мало информации (по крайней мере, что я мог найти), может у них коленвалы разные или шатуны разной длины (это я про 72 и 50).Цилиндры одинаковые по высоте - это точно, мерил не один. Единственно, вчера достал головку на 72сс, ну на вид кроме чуть больших клапанов и большего диаметра камеры сгорания вроде ничем не отличаются. Попробую поставить, там посмотрим.Кстати на этой головке обнаружил одно отверстие которого нет в 50сс. Маленький фланец сбоку. Канал идет к выпускному клапану. Интересно что это?

А вам под видом тюнинга поршневую от 90сс, под колено с ходом, если память не изменяет, около 49, не подсунули?

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

Да не похоже, поршневая по размерам ну явно не 90, по таблице поршень как и должен быть, все размеры совподают. На цилиндре выбито 72сс.

Такое отверстие встречается и на головах вариаторных движков, к нему подсоединяется трубка, которая соединяется с цилиндром, это канал вентиляции картера. В Сокольниках есть поршневые для Манки на 72сс, можно посмотреть на форму поршня. Сдаетсямне что донышко должно быть плоским. Я не сталкивался с твоим движком, но на вариаторных на 62сс оно плоское, а на 82сс и 72сс оно вогнутое. Если все дело не в головке, то значит у тебя все- таки не тот поршень. еще можно проконсультироваться по данному вопросу на форуме Ирон ИГл или в Бешенной табуретке. На мини-чопере Ирон Игл стоит этот же двигатель, а Бешенная Табуретка их обслуживает. На худой конец можно взять поршень от 72сс вариаторного двигателя. По параметрам он на твой двигатель встанет, а вогнутое донышко не даст встретиться клапанам с поршнем.

Очень странная вентиляция. Выхлопными газами что ли картер вентилируется? Это отверстие фактически дублирует выпускной патрубок, тока диаметр меньше.

Ну тады диагноз один - глушить!

Вообщем, я его сегодня победил! (мотор, я имею ввиду)
Кому интересно, спрашивайте - поделюсь, что, где у кого и почём.

КАК?
У меня поршень достаёт до головки
Что делать?

HELP

Так в том то и дело, что голову я поставил от 70-ки

ну так кто прорезюмирует нужна ли другая ГОЛОВА под 72 или ПОДОЙДЕТ от 50?