Клуб любителей китайских скутеров

Скутер заводился с пол оборота без газа!!! ровно работал на холостых. на подножке набирает обороты великолепно. Сажусь на скут, газ на полную обороты не прибавляются в течении 5-6 секунд.... потом вялый разгон до 5км\ч на полной ручке газа обороты близки к хх. Свечку меняли, двиглу вскрывали, всё отрегулировали, продули, собрали. Теперь заводится только с полным газом работает 3 сек и глохнет.... в чём косяк? З.Ы Грешу на коммут. ибо искра бегает по всему электроду новой свечки.
З.Ы скутер City50cc.

_________________


Дзержинский скутер клуб Нижегородской области www.scoot-club.1gb.ru

а как себя ремень, грузики в вариаторе, сцепление чувствуют

_________________
Жизнь коротка - Hарушай правила - Прощай быстро - Целуй медленно - Люби искренно.
WKScooterClub

Яж отписал что на центральной подножке и обороты набирает и колесо резво крутит. С моим весом просто не набирает оборотов! Полный газ а скут продолжает тарахтеть как на хх.

_________________


Дзержинский скутер клуб Нижегородской области www.scoot-club.1gb.ru

Лёха-Al
Нужно смотреть карбюратор или воздушный фильтр , а вообще после чего у тебя это случилось

_________________
89268952335 Алексей
Весна , у нас едет крыша!

всё разобрались, порвана мембрана карба.

_________________


Дзержинский скутер клуб Нижегородской области www.scoot-club.1gb.ru

Хоть и тема закрыта но скжу ещё, может кому и пригодится.
Не пробуйте искру В АТМОСФЕРЕ!!! Во всех мотоциклетных книгах это написанно, сопротивление смеси под давлением и совсем не воздуха больше!

_________________
Omaks MT50QT-20, Leike LK50QT-15
Лучше китайский мопед, чем японская бензопила.

Танго, а можно перевести, что ты сейчас сказал?.. :roll:

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

Примерный перевод: Условия в цилиндре и вне него разные, поэтому проверять искру, выкрутив свечу нельзя. Правда как проверять ее не выкручивая, я не понял...

Я переведу. Если у вас даже на воздухе нет искры, то и в цилиндре ее не будет. А вот если на воздухе она есть, то не факт, что в движке она есть тоже. Есть косвенные признаки, позволяющие отличить на воздухе нормальную искру от не очень, но это дело тонкое, я, например, иногда ошибаюсь.

_________________
C хорошим мотором и ворота полетят (Туполев).

И дополнение.
В атмосфере вполне можно проверить искру и её качество.
Для это нужно создать условия, пиближенные к реальным.
Для этого создадим эмуляцию рабочего пробойного расстояния в обычных, атмосферных условиях.
Для этого, скручиваем колпачек надсвечника и в центр бронепропод вставляем гвоздь 15-20мм или аналогичный металлический штырек. Относим кончик штыря нарасстояние ~5мм от любой неокрашенно металлической детали корпуса, пинаем кик-стартер и смотрим на искру. Она должна быть достаточно "жирной" и обязательно иметь яркофиолетовый оттенок, граничащий с голубым, но ни в коем случае не красной. Если искра красная, значит напряжение на катушке недостаточное, что может косвенно свидетельствовать о межвитковом замыкании, или пробое изоляции.

5мм, это примерное растояние пробоя в обычных условиях, аналогичное расстоянию пробоя до 1 мм в сжатом до 10атмосфер воздухе.

_________________
Футу Кришна! Футу Рама!

_________________
Футу Кришна! Футу Рама!