Клуб любителей китайских скутеров

Скут Motobi Zbik после пробега 2000 заменил цпг 72сс, под 7000 появился стук, разобрал полетели подшипники распредвала и каленвала со стороны вариатара. Все заменил поставил собрал проехал 800 км снова стук но другой, разобрал занова появился зазор в шатуне со стороны каленвала.
Замену масла и все регулировки проводил вовремя.
В чем дело? он не расчитан на нагрузку 72сс или ресурс двигателя таков.(а может то и другое)
Помогите разобраться!!!

Если 49 кубов - обычно до 6000 и умирают, 72 куба - до 8000 и дохнут. Заметил тенденцию - чем больше кубов тем им легче и дольше живут.

_________________
Поеду в Китай и дам в морду тому кто халтурит.

что 6000-8000км это нормальный ресурс двигателя???

Хренового - да
Скутер у вас очень подозрительной марки - видимо и двигатель на нем дешевейший

_________________
50сс Тайвань рулит, но на Бурги облизываюсь...

Через руки моих механиков прошли почти все китайцы продаваемые в Украине, (даже был один екземпляр с Китая с рановским двиглом привезенный моряком) дохнут приблезительно все одинаково. В 80-90 процентов по вине владельцев. Семилетний опыт - дохнут между 6000 и 8000 км. Есть на удевление из дерьма (навигатор) ходят до 10000 даже без чистки фильтра, НО это еденицы. Нормально експлуатируют старички и бабки у них бывает без ремонта до 10000 - 12000, но это тоже еденицы. Из четыретактников лучше всего ходят движки концерна ЧИНЧИ, но у них был минус - хреновый бендикс, сейчас будтобы исправили.

_________________
Поеду в Китай и дам в морду тому кто халтурит.

Я выжималь из своего все(8000-9500 об.мин.) думаю по таму и посыпался.