Клуб любителей китайских скутеров

Прошу ГУРУ высказаться о способах выставления уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. То, что описано в мануалах - очень трудоемкий процес, требующий многократного снятия карба. Может у людей, часто занимающихся ремонтом, есть уже отработаные правила и способы регулировки уровня топлива в карбе? Лично я не представляю, чтобы специалист потратил пол-дня на эту операцию...

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Отлив поплавка должен быть параллелен плоскости разьема карба.

Тут уже неоднократно это обсуждалось, и каждый раз народ домогался, каков штатный уровень. Ответов пока никто не дал... Отмечать по плоскости разъёма в нашем карбе невозможно, поскольку она косая. Эх, если бы кто сфотографировал на новом скуте уровень в прозрачной трубочке, подключённой к донному патрубку поплавковой камеры - в горизонтальном положении скута, и предварительно закачав бензин полностью! Даже можно перекачать немного, а потом ещё чем-нибудь постучать/пощёлкать по карбу, пока уровень окончательно не стабилизируется.
А мы бы потом по этой фотке ориентировались.

Насколько я понимаю, уровень капитально влияет на все настройки смеси, и покруче, чем положение иглы жиклёра и регулировочного винта, поэтому сто раз подумал бы, прежде чем подгибать лапку поплавка. Но может износиться резиновый наконечник запорной иглы, и тогда кроме подгиба, ничего не остаётся.

К сожалению такого универсального уровня для всех карбов нет. На некоторых есть метка на корпусе ввиде горизонтальной черты. На Хонлинговском карбюраторе утсанавливаемом на 139QMB у меня заводской уровень получался по верхнему стыку крышки поплавковой камеры (т.е по границе самой высокой стенки этой крышки).