Клуб любителей китайских скутеров

В холодную пору заводка скутера может представлять целую проблему.

Он заводится, потом по мере срабатывания обогатителя - глохнет. И потом не хочет заводиться до полного остывания обогатителя. И так - по циклу

Если поставить минимум обычный тумблер (выключатель) в цепь термроэлектрического пускового обогатителя и включать его не сразу после того, как двигатель завелся,а чуть позжее (чуть - будет зависеть от температуры окружающего воздуха), то можно сильнее прогреть двигатель до момента срабатывания запорной иглы обогатителя.

Было б интереснее поставить электронный блок, который бы управлял бы этим обогатителем, но это уэже более сложная история.

проще его снять нафиг и поставить механический как на FMB, только не заслонку а запорную иглу... себе планирую такое сделать... сделаю-отпишусь.

_________________
КРИКУ-КРИК!
Я весь тут http://vkontakte.ru/profile.php?id=954321
или тут http://motopian.ru

Я себе прошлой осенью в цепь обогатителя врезал маленький выключатель. Работать стало приятнее: выключил, завел, пока закрыл гараж - прогрел, включил и поэхал. Находу скутер быстрее прогревается и когда обогатитель наконец срабатывае, двигатель не глохнет.
Только выключатель оказался хлипеньким и я его рукой в перчатке сломал.
Теперь думаю так:
-поставить более мощный, лучше кнопочный выключатель,
-поставить его поближе к рукам, а не на раме под пластиком, где его не нащупать.
-поставить какую-то сигнализацию положения выключателя, а то когда забываешь включит обогатитель, бензина много кушает!
-или поставить термореле ВМ4022 (только мучает религиозная дилема: куда ставить датчик температуры, на чилиндр или в масло?)
-или поставить "датчик температуры с бипером", только вместо первой ступени поставить реле включения обогатителя и настроить на 40-50 градусов.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Ну я тож сделал выключатель (МТ1-1 кажись называется в советской литературе). Разместил рядом с прикуривателем. Жизнь облегчает сильно - при езде в холодную погоду с выключенным обогатителем двигатель даже не пытается заглохнуть. А сломать его - постараться надо, он металлический. И главное - положение выключателя легко контролировать хоть визуально хоть на ощупь (специально именно такой модели и взял), и переключается он без усилий, в отличие от большинства советских тумблеров. А кнопочный неудобно контролировать будет, надо или контрольную лампочку делать, или он будет отвлекать от дороги.


А насчет контроля температуры - руки чешутся приспособить автомобильный датчик вместо сливной пробки для масла. Это всяко информативнее чем описанный на сайте светодиодный датчик, да и проще сделать. Накрайняк сам разработаю чтонить.

Вместо сливной (не нижней-правой, а боковой-мевой) становится термодатчик от Ланоса. Подозреваю, что и от многих Опелей подойдет. Подбирал так: выкрутил пробку-болтик, подобрал ВЫСОКУЮ гайку (гайку-удлинитель), у которой резьба 100% попадала (кстати, там резьба нестандартная, совтские болты-гайки не подходят), и уже с этой гайкой пошел на авторынок.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

Не, проще самому разработать... тем более, что почти разработал уже, осталось тестирование.