Клуб любителей китайских скутеров

а если сделать спидометр через обороты внешней части сцепления?

Идея неплохая, но Герконовая система намного лучше... Не думаю что это целесообразно

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

а где почитать о герконовой?можно ссылку?

Ссылку незнаю.. А вот система вобщем проста.. Геркон + магнит на колесе.. Один оборот колеса = одно замыкание контактов.. Так не велоспидометрах делают

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

у меня такая шляпа с магнитом

_________________
http://vkontakte.ru/id8764661?28603-я туть!
на моем счете статей:3
скутер как женщина!катаешь катаешь,а потом хоп!и пое**шся!(с)мое

Токмо один мааленьки момент.
Не слишком ли будут велики обороты колокола? Надо б глнянуть ради интереса на характеристики маршрутника.
А чем, собссно, не нравится вариант с установкой на колесо?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Датчик холла думаю будет надёжнее геркона.
Можно взять с зажигания от ВАЗа или разобрать вентилятор кулера от компа.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не знаю, как у всех, но на моем скутере на этом самом колоколе есть мааленький выступ, который при каждом обороте проходит мимо датчика, аналогичного датчику зажигания в генераторе. А сигнал с этого датчика прямиком идет в комутатор зажигания для ограничения оборотов. Проводок тот я, естественно , от комутатора отвел подальше. Но импульсы с этого датчика можно считать и частота их пропорциональна оборотам заднего колеса и , следовательно, скорости. Вопрос тарировки.

Думаю велокомпьютер с этим справитья. Только блок согласования примудрить

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.