Цитата:
насчет датчика от 2106, ставь любой, у меня от 2101 безкорпусный стоял, очень удобно для встраивания в приборку.. разметка тебе там не пригодится, "на глаз" свою в любом случае придется наносить т.к. датчик обдувается воздухом при езде..
Ты случайно датчик с прибором для измерения температуры не перепутал?!!!(Обычно датчик -это устройство для измерения в зоне измерения, а прибор - это то с чего считывают эти измерения!)
Цитата:
вообще вещь хорошая для 2Т двигателей, для 4Т вещь нужная только для дальнобоя от 100км и выше, и то если без остановок и в жару.. причина должна быть ясна любому кто знает устройство 2Т и 4Т двигателя..
[/quote]
Ну я знаю устройство 2Т и 4Т. Принудительная система охлаждения и там и там одинаковая. Тепловой режим у 2Т хуже, чем у 4Т это правда. Однако и у 4Т, в жаркое время, температурный режим очень напряжённый, и говорить, что такой прибор нужен 4Т только для дальнобоя не правильно. В городских условиях схватить тепловой прихват, или ещё хуще, тепловой клин, можно очень быстро и для этого много времени не надо.
Больше того, я хочу Вам сказать, что в иных ситуациях, тепловой кризис развивается настолько быстро (в течении нескольких секунд), что от аварии(теплового клина) не спасёт даже самый современный и сверхчуствительный девайс!
Вход
Регистрация
Галерея
Медали
FAQ
Чат
