Клуб любителей китайских скутеров

Мож блоки розжига какие-нить фиговенькие?

Junen

Мда, улыбнул.
В разделе сайлинг, поищи тему как в линзоблоках организуеться переключение дальний - ближний.
И перестань фигнёй страдать.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вообще хочется вставить своё имхо,- все эти ксеноны-биксеноны муть полная, эти напряжения в десятки киловольт рано или поздно обязательно "найдут дорогу" через изоляцию (выброшенные деньги). Хотите свет, ставьте светодиоды, их уже начали ставить на новые авто практически все производители. Только дорого пока это.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Дорого? Ну, это 9тыщ рублей один рефлектор с диодом... У мя и желание отпало... Один ставить - нет смысла, а 18тыщ - это нынешняя стоимость моего скута... а может скут еще дешевле...имхо

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

Так оставь штатные лампы и прекрати "лохматить бабушку"...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

У меня "легкая модернизация" фар превратилась в установку би-ксенона(стоимостью 2,5тыщ руб.). Но есть небольшие неровности в работе, описанные в сообщении выше:http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?p=322592#p322592
По поводу этих "неровностей" в межсезонье займусь. Скорее всего буду "разбивать" сдвоенный автомобильный би-ксенон с раздельным управлением по каждой фаре. По возможности приобрету линзоблоки для биксенона без ламп и попробую внедрить в фары скута.

И кстати, по регулировке: устанавливал в фары, изначально настроенные на стоковые лампочки 35/35W и теперь с би-ксеноном скутер никого не слепит. С лампочек би-ксенона сняты металлические колпачки, т.к. не входили в штатное отверстие фары. Специально с друзьями(они на авто) проверял: ближний никого не слепит, более менее правильная галочка, а дальний слепит по любому, но...ведь есть правила приличия на дорогах. Хотя, как было высказано на одном скутер-форуме: "..когда я на автомобиле, то ненавижу всех скутеристов, слепят они меня или нет , а когда на скутере, то мне плевать ослепляю я кого или нет".

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

Вопрос не в стоимости, вопрос в "дуракоустойчивости" системы. А она низкая. Слишком высокие напряжения в практически агрессивной среде. Система достаточно быстро выходит из строя. Скутер не обеспечивает условия для её длительной безаварийной работы.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

"дуракоустойчивость" - улыбнуло...
24 марта 2010г. я разбил морду скута об задний бампер 99-й. На тот момент только начал обкатку новой "музыки" в скуте, так сказать в полевых условиях, заодно и проверку установленного би-ксенона. Проверить как работает би-ксенон не получилось...





После восстановления где-то к 20-м числам мая 2010г. работает в режиме. На данный момент - безаварийность с аварией на 100%, полет нормальный...

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

А как получилось что въехал?

Как ближний-дальний реализуется я в курсе,
Фигней-не фигней, а хочется сделать чтоб все было хорошо! И я все сделал теперь доволен

Не соблюдение дитанции и скоростного режима в пределах Т-образного поворота, где горизонтальная часть "Т" - главная, по которой я ехал за 99-й, а она поворачивала влево на скорости и без включения поворотников... Ему 3т.руб. за бампер и стопарь, а я потом 9т.руб. в свой вложил...

_________________
Motowell Magnet RS 50cc 2T + вентилятор радиатора Scythe GentleTyphoon 5400 об/мин

Так показывай, делись!