Клуб любителей китайских скутеров

Philin спасибо за идею. Сделал немного по своему, но главное взял от тебя. Тока небольшой вопрос. А почему у тебя отверстия 5,5 мм. У меня болты с 6-й резьбой( или это только у меня?) И я правильно понял что для установки нужно бендикс снимать стартера?

Вчера я делал съемник по рекомендациям и образцу уважаемого Авеля и столкнулся с таким явлением: болты М6х1 все прслаблены т.е. их диаметр при измерении штангелем оказался от 5.5 до 5.8 мм,а внутренняя резьба соответствует нашему стандарту (проверял резьбовым калибром).
Понимаю,что в современном мире никто уже не использует плашки при массовом производстве, а применяют холодную накатку, но прослаблять размеры до такой степени...нет слов - одни буквы!

Нужно будет наточить нормальных болтов из стали 3,а эти пластилиновые,между пальцев катаные на помойку!

Philin
Да скутер в тепле.
Фиксатор я делал для скутера,которым сейчас занимается Авель. Это какая-то древняя КОБРА и вариатор у неё совсем другого размера.

И Ваш вариант я обязательно сделаю. Зима...

Летом делал себе фиксатор под короткий вариатор, а осенью попробовал на длинном. Разницы в креплении никакой, встает одинаково на короткий и на длинный.

если не Хочется Пилить богаром узнакомого слесаря нужно спросить газовый ключN4 или N5.

Эх помню я разбирая свой варик для замены грузов тоже сталкивался с этой проблемой. кусок деревяшки не помог т.к. шестерня(она же неподвижная щека варика) просто раздрабливает дерево. Но мне повезло, я был с другом и мы, выпив пивка все-таки дордумались как сделать....сперва мы тупо пытались упереть в один зубчик болт, и его головку упереть в корпус варика(так лучше не делать, т.к. все равно не поможет,да ещё и зубья поломать можно) но потом мы нашли газовый ключ. У него одна из ручек в форме полукруга. Вытаскиваем фиговину которая идет от электростартера, в ее ложе упираем ручку газового ключа, т.к. ручка в форме полукруга она легко встает в двух местах между зубьев. Одни давит на эту конструкцию а второй спокойно откручивает гайку варика. Финита ля комедиа

_________________
Помощь с ремонтом скутеров в г.Щелково
8(963)978-54-27

За оснаву взял масло-фильтро-съемник.
Принцып работы тот-же.Усовершенствования:
1 - велосипедную цепь( рвалась) заменил мопедной
2 - Ось шарнира - дюпель строинельный(гвоздь гнется).
3 - оригинальная рачка съемника гнулась, изготовил новую из квадратной трубы 25*25. Ее наращиваю вон той фиговиной(крайняя справа на фотке).
На спор доставал грузики за 15сек.
Етим съемником так-же легко и непринужденно разбирается сцепление

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Вод какой у меня съёмник варика и сцепления

Я вже давно користуюсь такою приспособою(підходить для любого двигуна).Зроблена з полоси30*4.Довга деталь-350мм,коротка-120мм.

А я просто купил в АВТО49 ключь для амортов Жигуля. Вот он:

_________________
Куда ни еду - всё в гору и против ветра

+1 для сцепления нового, одолжил, думаю надолго, у Петра)) а старое и съемником масляного фильтра фиксировалось - новое БГМ так уже жалко фиксить - там обод по окружности моднявый...

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Вообщем давно собирался-обещался.
Попросил у Пенсионера его фиксатор. Отсканировал, совместил со сканом шестерёнки. Поправил.
Вот результат.



На фиксаторе Пенсионера отверстия образованы запресованными втулками. Высота (от поверхности) 17 мм.

_________________
Куда ни еду - всё в гору и против ветра

какие размеры снимать если самому мастерить съёмник варика и сцепления?! расстояние противоположных дирочек на колоколе сцепления?!
а как снимать варик, стопорить опять же сцепление?! или как то подругому?! плиз поподробней если можно отпишите с фотами) или если есть статейка на форуме про снятие варика и сцепления то ссыль дайте))) плиззз)))

а сделать очень просто. если знаешь где отверстия, то берёшь пластину, или что то ещё, вобщем рычаг, в нём по размерам сверлишь отверстия и закручиваешь болты с гайками. проще некуда)))

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

Quad174, что то я тебя не понял.
А здесь разве не то что хотел?

_________________
Куда ни еду - всё в гору и против ветра

гЫк!) невнимателен))) первые страницы несматрел. конструцию которую я предложил ведь можно использовать?! помоему такаяже конструкция у kobra (первый пост этой страницы) только у него болты или чё там приварены. как стопорить то варик таким?! на крыльчатке чтоли есть отверстия?!

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!