Клуб любителей китайских скутеров

Большое спасибо автору!!!!! Собрал, всё работает, ток погрешность около 5-7 грдусов.

_________________
Жизнь как туалетная бумага: кажется, что длинная, а тратишь на всякое г*вно.

Шаховский показометр температуры предназначен для работы на вертикальной поверхности, как на панели приборов.

Норм )))))
Я заметил что когда напругу подаёшь он сразу температуру начинает показывать, ну а если темп. меньше 50 то в начало уходит.

_________________
Жизнь как туалетная бумага: кажется, что длинная, а тратишь на всякое г*вно.

А чё ты его на панель прикрепил его же вертикально нужно ставить. Поставил бы вниз там он не плохо смотрится вертикально стоит и наблюдать температуру удобно.

да он и там хорошо сидит и отвлекатся от дороги не надо
а верертикальная посадка не обязательна, гланое что бы не под наклоном.

_________________
Жизнь как туалетная бумага: кажется, что длинная, а тратишь на всякое г*вно.

Парни а у меня такой вопрос вот вы говорите погрешность 5-7 градусов.прибор показывает больше чем надо или меньше????? и вообще сколько показывает прибор при рабочей(постоянной) температуре движка ???

Не знаю как у FireFox2010 у меня нормально показывает я в кипятке с термометром проверял. Может у него прибор плохо от тарирован. А нас чёт показаний, при езде примерно так: У меня вообще два датчика.
Один прикреплён на головке цилиндра и выведен на приборку.
Пример 1

А под масло другой.
Пример 2

Я ездил в декабре было около +10 градусов на головке прогревался до +110 по Цельсию а масло до +70-80 градусов.
У меня 90сс крыльчатка охлаждения спортивная.

Спасибо FLESH26 огромное. просто мне тут парни говорили что температура масла может быть нормальная а прибор может показывать намного больше. спасибо!!!!!

Интересно, кто это тебе про это говорил?....

_________________
Танки грязи не боятся...

Мног кто. и друзья и те люди кторые этот девайс ставили

Погрешность шестёрочного прибора с датчиком +_ 3-4 градуса. Любое отклонение от этого- неисправность.Разность температур ГЦ и масла картера составляет примерно 20 градусов. Присутствует инерция в передаче температуры , но это не критично, обычно при исправном моторе температура (при нагрузках) возрастает плавно и приборка успевает это показывать до критической ситуации. Ну ,а лавинообразное увеличение температуры (тепловой клин), как правило, не "ловится" и температурным датчиком меряющим температуру ГЦ,а если и "ловится" то всё равно это бывает поздно, водитель не успевает реагировать .....

_________________
Танки грязи не боятся...

У меня погрешность около 5 градусов (но я могу ошибатся посколько он аналоговый, а не цифровой).

_________________
Жизнь как туалетная бумага: кажется, что длинная, а тратишь на всякое г*вно.

И вообще мне кажется что 5 градусов это не смертельное отклонения

_________________
Жизнь как туалетная бумага: кажется, что длинная, а тратишь на всякое г*вно.

Парни возникла такая проблема. вообщем вкрутил датчик от десятки в картер(через переходник) т.к перерезал резьбу в картере. и вот затянул залил масло. прошли примерно сутки захожу в гараж и вижу что на полу грам 20-30 масла налито. посмотрел на болт и вправду потихоньку капает масло из картера.(ну понятно что если прогреть движок что бы масло разогреть то масло станет жиже и тогда вообще все масло останется на полу.) Дак вот чем лучше загерметизировать герметиком или промазать холодной сваркой??? или может еще какие нибудь варианты есть??? посоветуйте пожалуйста. всем спасибо.ну чтоб плотно стояло.

А подтекает под резьбу, случайно не перетянул , трещины нет?