Клуб любителей китайских скутеров

А зачем собственно дополнительно охлаждать двигатель? Что это даст?

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Ну вопервых, движек будет работать стабильнее, во вторых можно даже высокооктановым накормить, ну и собственно не будет такого легкого перегрева...

_________________
Все в этом мире сделано руками пусть даже и кетайскими
Motouran в рунетеРаботы в альбоме

Люди, вот вам данные - установил датчик температуры на ребро цилиндра и получил такие значения температуры:

поршневая 72сс
при движении по трасе (прямая дорога, без ветра и без машин) на максималке - обороты 9500 скорость 70км/ч, температура воздуха 15гр - цилиндр 115-120`C
а при сильном встречном ветре максимальные обороты не поднемались выше 6000 скорость 50км/ч (и больше не разгонялся), цилиндр нагревался до 135гр после чего я останавливался и на холостых оборотах охлаждал двигатель...

По поводу установке кулера: не надо забывать, что обороты у кулера постоянные порядка 2800 об, а крыльчатка охлождения сидит на колене и крутится с теми же оборотами от 1500 до 10000, вот и подумайте кто кого будет потоком воздуха подгонять, а кто этот поток будет тормозить. И еще, температура выходящего воздуха достаточно высока, кулер может поплавится. Как бы с установкой кулера не получился обратный эффект и следствие этого перегрев и клин...

Вот и хочу установить улутшенную крыльчатку но не кулер.

Наконец то нашел на форуме отчёт по температуре цилиндра!!!
Я на своих 72 см. куб. в прошлом году при встречном ветре и температуре воздуха 32`C, на дистанции 15 км, скорости 50 км/ч с пассажиром и оборотах 4000-4500 нагревал цилиндр до 145`C и просто чуть чуть сбавил газ и ехал дальше (обороты такие потому, что уменя ролики примерно 13-14 грамм и расход топлива с пассажиром по трассе от 1,8 до 2л/100 км, по городу до 2,5л/100 км. 92-го бензина). Термометр исползую PIC микро 01 (этому термометру доверяю на 100% потому что сам настраивал и люблю точность), а датчик установлен на цилиндре между первым и вторым ребром от головки, со стороны крыльчатки охлаждения и прижат к стенке цилиндра термостойкой резинкой вырезанной из подушки двигателя авто. Кстати крыльчатка стоит от Хонды Леад 50, немножко подрезанная по окружности. А масло с самого начала лью синтетику Хадо 10W60 красная железная банка.
P.S. До такой температуры нагревал много раз. Пробег уже 12 тыс. км.
Хотелось бы знать кто, до какой температуры нагревал свой мопед.

_________________
Разбери, посмотри как устроено, усовершенствуй и собери ещё лучше!

Да такая фигня только тормозить будет !!!
А что если сделать по другому.
У нас цилиндр имеет ребристую поверхность, поэтому вокруг него можно обернуть железную трубку ест с отверстием и подсоединить радиартор от водянки на кубатурнике и помпу .
Как думаете чегонить даст???

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

Довольно сложно будет это осуществить.

_________________

2Т РУЛИТ!ЧИТАЙ ГРИГОРЬЕВА!

от самогонного аппарата трубку урвать похлеще обернуть и все.

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

ОДНО ДЕЛО СКАЗАТЬ,А ДРУГОЕ ДЕЛО СДЕЛАТЬ.

_________________

2Т РУЛИТ!ЧИТАЙ ГРИГОРЬЕВА!

так сделать совет нужен будет оно ваще работать-то или зря деньги тратить?
Ещё и трубку подходящую нало прикупить.

_________________
バリオスⅠ　ダイシンレーシング

Не будет, очень маленькая площадь контакта у трубки с ребрами цилиндра, просто не будет отводиться тепло как нужно.

...купить много-много термопасты, сделать кожух двигателя герметичным(!!) и залить пасты туда вместе с трубкой. Только вот так.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!

Это на каких машинах масло достигает 145гр? Если только на запорожцах и старых Порше с воздушным охлаждением. А так температура двигателя у авто не более 105гр(Обычно в районе 90гр.). А масла и того меньше.

Нормальная температура масла в "Запорожце" - 90 градусов. А с 95-105 - уже красная зона. Более 105 - перегрев.
Температура ОЖ в переднеприводных ВАЗах - 95 градусов И это считается "горячий" двигатель. В "Таврии" и более старых машинах нормой было 80-85 градусов.
Именно из-за того, что в наших моторах масло разогревается более 100 градусов, его и приходится менять каждые 1тк. Именно из-за этого и не предусмотрен маслофильтр - ведь масло и так меняется часто-часто.

_________________
That thing which does not kill us makes us stronger

_________________
Продумано не сказано!
Сказано не услышано!
Услышано не понято!
Понято не принято!
Принято не сделано!
Сделано не законченно!