Клуб любителей китайских скутеров

Толково. Так и надо поступить и не заморачиваться с пайкой схем. И индикация цифровая много информативнее диодиков.
Посмотрел на сайте как выглядит сей девайс. Куплю и установлю.

1. какое счастье сделать из скута новогоднюю Ёлку :?
2. ребром выше, ребром ниже, чуть плотнее, чуть свободнее.....
и где же тогда точность!?!
3. в "запаре" меряется по маслу, и в других авто с возд. охлаждением
так же.
люди наверное думали как лучше сделать....
не надо заново "америку открывать".

....кесарю - кесарево.

_________________

В каком-то умном журнале писали: что информация мозгом человека намного быстрей обрабатывается если она была ему передана с помошью шкалы по которой стрелка бегает, или света (типа много лампочек подряд), а цифровая информация обрабатывается намного дольше (пару секунд).
На себе проверял - действителньо так!!! Если не верите проведите эксперимент: посмотрите на часы стрелочне, а потом на цифровые - и сами в этом убеждении убедитесь!!!
Хотя и разницу в секунду-две, но бывает и эта секунда оказывается последней.
Кто проэкспериментирует - пишите... Но должно быть одинаково у всех...
Всё же интересно...

_________________
Опять я упустил прекрасную возможность промолчать...



ICQ 421-576-112

Кто в пробках постоял, тот над мопедом не смеётся!!!

Ребром выше или ниже не влияет на точность, экспериментально доказано,что у основания цилиндра и на головке температура одинаковая, только головка нагревается быстрей. А насчет ЗАЗиков, естественно меряют по маслу, там же 4 цилиндра и температуры их отличаются прилично!

_________________
Разбери, посмотри как устроено, усовершенствуй и собери ещё лучше!

И ещё аргумент в пользу измерения температуры на цилиндре. Если при 20 градусной температуре воздуха и такой же темп. движка сесть вдвоём на скут и поехать против хорошего ветра да ещё и под маленькую горку то через 10 мин. такой езды температура масла будет около 70 градусов, а цилиндра 140-150 (слышал информацию что движок 139qmb клинит при 140 градусах на цилиндре). А если ещё 5 мин. продолжать ехать с такими темпами дальше, то масло не успеет нагреться и до 90 граусов как Ваш движок заклинит!!!

_________________
Разбери, посмотри как устроено, усовершенствуй и собери ещё лучше!

если масло не успевает нагреться, то перебирай масляный насос!!!!

ничто так хорошо не контактирует с металлом двигателя как оно самое! и теплопроводность у него приличная (из за различных
присадок оксидов и пероксидов металлов).
плюс к этому, двигатели наши зделаны из сплава аллюминия,
а не стали и чугуна.
термопаста также делается из двуоксида цинка (к сведению).

даже если охлаждение воздушное, то трогаться без прогрева
(хотя бы минимального) не рекомендуется.

И из опыта работы с различными механизмами могу сказать,
почти утверждая: когда механизм работает на верхней границе
своих возможностей, более важен, тогда, режим его работы
(плавный набор мощности без резких перепадов нагрузки, оборотов и т.п.), а не сама нагрузка.
Если постоянно "рвать" то что может "порваться", то рано или поздно оно обязательно порвется.

На нагрев (перегрев) более всего влияет стиль (динамика) вождения.

_________________

Полезный дивайс. Тему подчистил, статью выложил на сайт.

проще светодиодом обойтись и приборку не портить а включать через термостат типа того что в аккумуляторном отсеке мобильника. я себе на митинском купил 110*С-5Ампер--70р.
но есть момент-они на размыкание
от + замка зажигания последовательно резистор и светодиод на массу,
паралельно светодиоду термопредохранитель и будет нам всем счастье
http://shop.elcomp.com.ru/customer/sear ... 1%D2%C0%D2

http://www.rct.ru/catalog/24/

_________________
ветер в лицо-я еду быстро

красивое решение

_________________
Если вы не можете сделать это сами или не в состоянии купить , значит вы можете без этого обойтись

красиво но не информативно . Не видиш динамику нагрева и охлаждения

110 градусов, я думаю многовато для масла и маловато для ребер цилиндра. Жарким летом светодиод "замучается" мигать. :wink:

но для непосвященных в электронику - альтернативный и недорогой девайс.

ЗЫ. Только нужно указать на то, что термостат нужен самовозвращаемый

_________________

1.в каталоге есть всякие
2.светодиод моргающий яркий
P.S.несамовзвращаемый это термопредохранитель

_________________
ветер в лицо-я еду быстро

динамика интересна не всякому .............. да и не каждый рюхает в электронике достаточно, чтобы именно измеритель температуры соорудить ...............а тут просто и доступно для большинства

Пы.Сы.

а вот зуммер звуковой я бы точно добавил к световому индикатору ( 20 руб. пищалка 12 вольтовая в любом автомагазине)

да.. да... особенно ночью он и нужен, к глазам поближе :shock:

_________________

Блин, в 98 году закончил институт связи, подзабыл электронику, конечно... Думаю, формулировка "мало-мальски" тут явно не точная. Кто хорошо знаком, тот разберется... Как минимум, нужен хороший градусник и тестер

Вопросы:
- терморезистор с уменьшающимся от температуры сопротивлением или увеличивающимся?
- какое сопротивление должно быть у в нужный момент у терморезистора, чтобы схема заработала с красным огоньком или зеленым?
- отсутствуют в схеме подстроечные элементы, каким резистором (ми) настраивать работу схемы?
- непонятно, куда девать кусок схемы, на который указывают стрелки светодиодов и что там за хитрое устройство в виде квадрата с двумя минусами по углам...

Особенность: хочу приспособить данную схему к головке цилиндра.

Уж помогите, тому кто знал, да забыл :D