Клуб любителей китайских скутеров

без прав и номеров - это не "кубатура" ЭТО МОПЕД.

По закону могут на экспертизу отправить и тюнинговый, если есть подозрение, что больше 50сс

Мотобатовцы не дураки, они прекрасно знают отличия честных полтинников от боле мощных скутеров. А даже если владелец сильно постарался и все эти отличия ликвидировал, то им не составит труда наклониться и посмотреть маркировку двигателя. Честный полтинник будет иметь маркировку XX1P39XXX. Х - любая буква или цифра, она тут значения не имеет. А вот 1Р39 означает, что двигатель с 1 поршнем диаметром 39 мм. Это 49 кубовый двигатель. Более мощные движки имеют маркировку 1Р52 или похожую. Это уже стокубовые движки. Таким образом устанавливается вполне достоверный факт того, что движок не разу не пятидесятикубовый. Последняя капля это связь с постом, где по вину скутера пробивают с каким двигателем он ввозился в РФ. Все скутеры при растаможке забиваются в гаишную базу, каждый по своему вину и кубатуре. То есть вбив вин в базу гаишник видит какой двигатель стоит на скутере.
Ну, а раз это 100 кубовый агрегат, то на лицо сразу несколько нарушений.
1. Управление ТС не зарегестрированном в установленном порядке. Штраф.
2. Управление ТС без полиса Осаго. Штраф.
3. Управление ТС без права управления. Перемещение на штрафстоянку. А если при этом у человека есть автомобильные права, то и их лишение.
Как видите всё законно.
И хорошо ещё если владелец скутера при покупке получил ПТС. А то бывают нечестные продавцы и ПТС не дают. Мол нико никогда не докопается и т.д., на учёт не надо ставить.
Если ПТС есть, то скутер он заберёт со штрафстоянки . А если нет - прощай мототехника.
Другое дело наши скутеры. Хоть там и стоит поршневая на 72 кубика, но двигатель то всё тот же 1р39, и ввезён он в РФ по ВИНу как 49 кубовый скутер. Такой забрать на штрафстоянку нельзя. Ибо это не механическое ТС.