Клуб любителей китайских скутеров

Baddy007
У меня рост 182 и мне вполне комфортно. Тут тяжело советовать, нужно конечно самому посидеть и тогда будет понятно, твоё/не твоё.

Baddy007
тебе он явно с твоим ростом не пойдет.Ветровик слишком близко к седоку расположен.Постоянно при торможении будешь биться о него)))
На чинаскутерс все тухло,никакой инфы сонное царство.
Хочешь реально узнать или даже устроить тест драйв - тебе сюда.Мож рядом кто живет с тобой,подъехай ,катни
http://vk.com/stels_caffenero

Ну я ж говорю я на ирбис рзр гонял на пассажирском сидел чтобы быть в норме))

Так в этом случае нужно быть наоборот карликом! При любом росте, даже моей жены в 165, ветровик выше шеи, как минимум. И вообще, каким образом рост влияет на расстояние между сидением и ветровиком? У вас есть "кафа", сколько вы на ней проехали? Судя по вашим постоянным "позитивным" постам, вы относитесь к мелкой серии ненавистников-демагогов, типа: " Жигули- говно! Сам не ездел, но ребята говорят".

AlexK
Я ездил, уважаемый. И писал об этом ранее. Ветровик действительно очень близко к водителю находится, что понравится далеко не каждому.

лобовое и правда расположенно близко...но мне оно помешало только один раз когда с основной подножки сталкивал мотоцикл и все...в движении наоборот все супер и лобовое очень прилично закрывает от встречного потока!
в общем и целом мотоциклом доволен!сидеть удобно едет для меня отлично!смотрится шикарно! уже лежит дома большой кофр на 43 литра с ним дак вообще выглядит шикарнейше!

У меня 51 литровый кофр стоит - реально очень гармонично подходит к нему. Только из-за вибрации со временем треснула площадка кофра и на холостых да при езде на кочках дребезжит порядочно. Отдельно от кофра площадка не продается а старая ремонту не подлежит. Думаю вырезать что-нибудь из металла. Вывод: задний кофр это здорово, только не перегружайте его.

Доброго времени кафферистам!
Принимаю решение (думаю) покупать скут (Stels Caffenero 250), который находится за 300 км от меня.
Если заказать доставку, то это вычеркнет из бюджета 9 - 10 килорублей.
Если гнать самому от места приобретения, то есть риски (по убыванию):
1.Правовые.
У меня водительские только с категорией B (легковой авто, стаж с 1991 года).
Когда останавливают гайцы меня на HONDA Lead 90, моих водительских им хватает, и они отпускают меня с миром.
Хотя, на хонде надпись 90 везде присутствует, и шкала спидера от 0 до 100.
Как гайцы на трассе встретят меня на этом новом скакуне?
2.Технические.
Экземпляр простоял 2 - 3 года, ожидая своего хозяина.
При перегоне может всяко случиться.
Собираюсь брать с собой:
-аккумулятор (рабочий, с хонды);
-тестер;
-предохранители (куплю на месте);
-масло в редуктор (куплю на месте);
===***===
Мой стаж катания на хонде - более 11 лет (и сейчас бегает, как преданный осел).
Комрады бывалые, дайте советы или ссылки на ветки форума, где я могу разобрать свои риски и принять взвешенное решение.
Заранее благодарен отозвавшимся.

Коллеги, выручайте! Хоть занимался я 8 лет 2Т мопедками, но теперь у меня беда беда!
Купил я Беню аж 12 июля 2017, но покатался всего один вечер по причине отсутствия категории А. В итоге категорию я получил 7 сентября, поехал забирать в гараж ииии тут меня ждал полнейший облом!!!
Не завёлся!!! Был уже вечер и копаться с ним не было сил...
Приезжал ещё в гараж раза 4, но в итоге всё безрезультатно!
22 октября снял с него форсунку и отправил в другой гараж на зимнее хранение... руки опустились...
Прошла зима, пару недель назад промыли форсунку на стенде, Мастер сказал, что форсунка в идеале... На радостях поехал ставить, ситуация не изменилась... Насос давление даёт, форсунка чихает... Свеча новая, но чёрная от бедной смеси (прокалили)... Дёргается пытается схватиться, даже один раз даже заурчал еле еле, но по звуку - 3 такта проходит, а 4й протраивает, реакции на ручку газа нет. F1 моргает... Подсоединили клеммами авто аккум F1 загорелась (и что значит эта F1, инфы я не нашёл), но не заводится подлец и всё тут...
Я удивлён, что Беня подох просто за три месяца простоя...
Всё переткнул, разъёмы почистил, сбросил правый борт и увидел колхоз от прошлых владельцев... разъём датчика холла оплавился, но искра есть... Проблема что провода центральной проводки и провода датчика холла выглядят по разному и цвета разные (явно колхозили)...
Предохранители целы, но перемотаны скотчем... снял морду, отключил нахер сигналку...
Короче, выручайте плиз... руки опустились...

Вижу давно тут никого не было, но вдруг...
На холодную трогается плавно.
Как прогревается начинает дергать очень ощутимо при трогании и на малой скорости.
Снял крышку вариатора.
Ремень живой. Щеки не изношены.
Грузики поперевзвешивал. от 10,73 до 11,02.
Колодки свежие. Смутило, что сам барабан внутри из нержавейки. Гладкий как яйцо. Наверное так и должно быть.
Ремень на мой взгляд жестковат, хотя ни трещин, ни износа не наблюдается. По маркеровке трудно понять видимо год 2016 или 2017 mitsoboshi 0J174MN-2
Может кто чего присоветует.