Клуб любителей китайских скутеров

У меня такое было на другом скуторе. Помогла замена тормазухи. Только будь аккуратен ни капли не должно попасть на пластик! Не поленись и сними пластик на руле. Остальное обложи тряпками! (разьедает тормазуха крашенный пластик)

Ничего не разъедает. Я менял и проливал. Потом тряпкой вытер пластик и всё.

_________________

А при чем здесь тормозная жидкость и в чем ее влияние?

кто знает какой j.costa подходит на аут?с каким брендом совместим чтоб его найти на ибее?

JC6420FS
кивей оутлук, генерик зион

спасибо. И ещё может скажешь про ремень типа малосси тоже по аналогам
Кстати, на honda sh 150 такая же маркировка, тока не понятно года какого. Есть 9/11 и 8го

Лучше перебдеть! Я как то пролил, вытер тряпкой. На следующий день поехал, и у меня половина пластика на руле ветром сдуло! Правда это было не на ауте. Но я думаю пластик одинаковый.

скорее всего грузы легче,а может еще какая не кондиция типо длинны ширины высоты ремня

Дело не в пластике, а в лакокрасочном покрытии. В этом плане у Аута всё навысоте - как у серьёзной техники, а не как у дешёвых табуреток. У меня, например, чёрный металлик с последующим покрытием лаком. Как у авто.

_________________

Совместим с хондой SH 150. Существуют 4 версии вариатора на данную модель. Первая версия JC642FS. Следующие версии JC6428FS, JC6429FS. А самая последняя версия JC6420FS. Ехать будет на любой из них.
Я и сам катаюсь на первой версии для своего ская 400 , JC634FS, в то время как уже появилась версия JC6349FS.
Вот на этом сайте представлены последние версии. http://jcosta.com/productos/buscar
Для моего JC6349FS
Для Кивей и для хонды СШ 150 представлен JC6420FS. В то время как на ебее можно увидеть в продаже любой из четырех вариантов.
Сайт Джейкосты скорее информативный. Покупать придется на ебее. Остается только выбрать модель. Чем свежее модель тем дороже.
Ремень рекомендую мицубоши или бандо. Они зарекомендовали себя положительно.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

У меня тоже черный . Но внутри пластик белый, не крашенный. Я считаю если на него попадет тормазуха, она его разъест.
Так что лучше проявить аккуратность.

"Сводки с полей". Сегодня куплена Петрошина 3.50х16 в Зените. Цена 1450 руб. за покрышку с камерой. Предстоит переобувка и отсюда вопрос: (т.к. уродовать колёсный диск нет ни малейшего желания) можно ли собрать колёса с Петрошиной в без камерном варианте? То что она камерная, знаю. Или может возможно подогнать сосок камеры под отверстие в диске? Поиск мне не дал ни чего по этому вопросу... Буду признателен за подсказку.

Нифига, пробывал....тока с камерой....

_________________
Танки грязи не боятся...

Всем доброго утра!
Стал обладателем сего чуда 2 недели назад. Толком разобраться не успел - скутерами никогда до этого не владел, передвигаясь на 4х колёсах.
Несколько вопросов которые не уяснил, перечитав всё ранее написанное (а может чего и не углядел))
1. На одометре пробег 300 км - скутер трогается с 3,5 -3,8 тыс. оборотов. Скорость 30-35 на тахометре 6 тысяч. 50-55 км в районе 8 тысяч оборотов - вопрос, не многовато ли? И с чем это может быть связанно?
2. Обогатитель пусковой вроде работает, но поднимает обороты до 4х тысяч при запуске двигателя, а через 1-2 минуты сбрасывает на холостые около 1800 оборотов (колесо заднее круто вращается). Двигатель вроде прогревается, я немного проезжаю, глушу, через 10 минут завожу - и опять поднятие оборотов до 4х тысяч на минуту. На улице же не минус, что бы двигатель так остыл за 15 минут?
3. Из второго вопроса вытекает следующий - температура двигателя по датчику не поднимается толком даже до первой отметки (скутер стоит на холостых 10 минут, а температура не растёт). При медленной езде по гаражам температура поднимается и вентилятор потом включается как положено, но это при + 28 на улице. Сегодня, при + 15 даже на маленькой скорости температура до первого деления не доползла - а радиатор нижний горячий. Если судить по автомобилю - конец термостату, залип в открытом положении. Как это на мотороллере - нормально? Движок ведь реально недогревается!
4. На холодную - заводится с полу нажатия кнопки - всё тип-топ! Постоит, прогреется (можно даже проехать) - глушу. если заводить в течении минут пяти после глушения - заводится с пол оборота. А если постоит 10-15 минут - стартером приходится крутить секунд 15 - весело крутит но не хватает. Потом начинает кое как начинает схватывать и о чудо, с трудом заводится! если судить по автомобилю с инжекторами - в первую очередь я бы полез проверить давление в системе! А здесь чего смотреть? Может смесь переобогащённая и заливает свечу? На горячей свече воспламеняется нормально, а чуть постоит и беда?
Уж не судите строго за писанину, просто расстроил меня энтот мотороллер что то. Новый, зараза, а ведёт себя так, как будто не совсем )))

mobile_xxx, уровень антифриза в бачке смотрел?