Клуб любителей китайских скутеров

100%

у меня был маленький люфт колеса.и заскрипел "наверное" подшипник.разобрали(у диллера за 10 минут-это не сложно- если есть инструмент)-скинули колесо(вместе с супортом!). всё пересмотрели-протёрли-смазали-поставили обратно-затянули все болты ПРАВИЛЬНО!- и -исчез люфт и все постороннние скрипы хруст и скрежеты.в чём дело так и не поняли.но уже 4000км проехал-ни чего не беспокоит-а по началу сильно запаниковал-скрежет в раионе ступицы заднего колеса появлялся всё чащеи очень жосткий.при сборке-лучше затянуть сначало гайку колеса-а после все остальные гайки-дабы избежать перекоса подшипника.все работы проводить пневмогайковёртом а не кувалдой и мантировкой.

разве это проблема???хочеш что б оттуда бабочки вылетали

всем привет! приятель приобрел сей аппарат. Мне нравится.
250сс но едет!
есть вопросик, какие у него там колонки, хотим поменять. может кто уже музыку улучшал?
всем спасибо, кому не лень отвечать.

самые простецкие 10см динамики(пищалки в расчет не беру), никакие не влагозащищенные.
смена динамиков толку не даст, надо менять усилитель, "хлебает" по басам.
есть в продаже амеровский мото-комлект, с колонками-"пулями", вот тот, говорят, неплох
а вот еще почитай

_________________
АЮ

да. усилок тоже в проекте. спасибо!

Evgen_66
я сообщение отредактировал, почитай по ссылке выше
и еще вот

_________________
АЮ

Откровенно всем нам заявляю..........с щупами "которые продаются" отрегулировать клапаны-нереально вообще! Или нужен спец инструмент. Завтра выложу фото щупов в оригинальном размере, но уверяю всех их размер очень "демократичный".

Мой эпилог вопроса в том!!! Что сейчас у меня ....без всяких приспособлений и тюнингов. Джет Макс (после моего метода регулировки клапанов и с моим весом в 120 кг) против ветра выдал скорость 135. Пробег 5176 китайских километров..

вопрос-какие зазоры должны быть на клапанах?-это где нибудь указано?

указано на 48й странице английского мануала.
мануала если нет - скачай
ну и для быстроты:
in 0.05 - 0.07
ex 0.15 - 0.17

_________________
АЮ

0,05-0,07 на руке почувствовать сложно, я регулировал выпускные. После регулировки - пропал вой на оборотах, тяга стала лучше(приёмистость), и по звуку работы клапанов можно было сделать зазор ещё меньше. Т. К. всё равно немного "клацает".

То есть реальный зазор на выпускных должен быть в нашем температурном поясе где то 0,10-0,12.

в журнале МОТО вышла статейка про наш скут.
кто не читал - можете почитать.
к сожалению могу выложить только в сканах, но 600 dpi при увеличении все прекрасно читается.
кому неудобно читать прямо в браузере -
- можно скачать по ссылкам на выбор
яндекс диск

облако мэйл ру

_________________
АЮ

Aleko
Автора - китаененавистника сразу видать. Нового он нам ничего не открыл, а вот сарказмом весь изошел. Знал бы этот аФтор что все , почти, довольно просто доводится до ума

_________________
Я за руль пьяным не сажусь.....ну разве только погонять!