Клуб любителей китайских скутеров

А по подробней можно как и через какие диоды поставить?

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Диод - это полупроводник, то есть в одну сторону ток течет в другую нет. Берем два диода любых что держат 40 ватт (4 лампочки поворотников) вызваниваем либо тестером, либо если нет такого прибора идем в магазин и покупаем отвертку пробник (7-12р.). Суем пробник в домашнюю розетку - ищем где фаза, нашли? суйте туды одну ножку диода. Вторую ножку пробуем пробником, светится значит в эту сторону диод пропускает, если нет переворачиваем и суем другой ножкой. После этой нехитрой процедуры отмечаем те ножки которые вход их надо подключить на переключатель поворотов, а ножки выхода на кнопку аварийки. Не умею объяснять, так что ногами не бейте.

eldar
Эльдар, скутеры зачетные, цена явно конкурентная, признаться приятно удивлен такой ценой. Кататься они будут хорошо и красиво.Думаю народ уже оглядывается на них. Если бы мне нужен был скут, я бы такой и взял.И, имхо с багажником ты прав, встроенный-более удачное решение.Тут практичность важнее. Переубедится народ ещё. Красивый аппарат, в меру агрессивный дизайн. На него должны оглядываться. Ты с китайцами на китайском общаешься или у них там толмач сидит? Кто мощность занизил, они или таможня? Признаться всю тему ниасилил, слишком много бессмысленных обсуждений того, что в обсуждении не нуждается. А ля "как ездить будет".... Понятно ,что нормально будет, чего тут обсуждать. Их раскупят быстро, сезон уже начался. А потом будут ждать новых выстраиваясь в очередь.Ну а из запчастей в первые пару лет самой "спросной" будет облицовка (имхо).
Успехов. Молодец.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Конешно облицовка, мне уже одна часть из трёх для руля нужна(сломал сам по неосторожности) левый поворотник уже купил, теперь правый нужен.... Проколол колесо, хорошо что безкамерка, 5 минут и готово. Смотрел колёса которые хочу ставить DURO 1800 рубчиков. Там рисунок хороший, на нём в дождь шлёпнуться - постараться надо. Поставлю отпишусь.

_________________
Подпись в стадии разработки

Ну конечно подмывает сказать что на китайском (и щеки раздуть от важности ), но врать не буду - все манагеры, отвечающие за экспорт отлично подкованы в английском, поэтому языкового барьера нет. Мощность китайцы видимо занизили на бумаге при получении европейского одобрения. Именно в ЕСовской бумазенке написано про 10 кВт, а наши просто копируют этот документ в упрощенном виде. Реально в нем по ощущениям киловатт 12-13.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

eldar, про облицовку руля, среднюю секцию, я присоеденюсь к Torios'у - будет возможность закажи пожалуйста.

_________________

www.мотолюбитель.рф

Сегодня получил талон ГТО на Салова 66. Цена вопроса 582 рубля плюс комиссия терминала (рублей 50). На очередь гигантскую из автомобилей внимание не обращаем, двигаем сразу к въездным воротам. Проверили работу лампочек, звукового сигнала и усе. Вечерком съездил на регулировку клапанов. Все в порядке, но на одном из скутеров был зажат выпускной клапан, поэтому на ТО300 проверять клапана обязательно. Регулировали на заведенном двигателе, делов на 5 минут. Кому надо технологию опишу. На скутере со встроенным кофром доступ к регулировочным флажкам более удобный (лючок широкий), а на классике лючок маленький и приходится покарячится (нужны пасатижы с загнутыми концами и накидные ключи в виде интеграла.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

eldar
расскажи как на работующем двигателе регулировать клапана?интереснен процесс

Я бы тоже хотел узнать, как ты это делаешь , особенно при снятой клапанной крышке и исправном маслянном насосе.....

_________________
Танки грязи не боятся...

Открываем лючок под сидушкой, видим два регулировочных болта клапанов. Заводим движок и греем его до рабочей температуры. Начинаем регулировку сначала выпускного клапана (он справа). Пасатижами с искривленными лапками держим рамку, которую фиксирует болт. Ослабляем болт и смещаем рамку вправо до того момента, когда начинают стучать клапана. Потом потихоньку возвращаем рамку влево до тех пор, пока стук не прекратиться и движок не начнет работать ровно. Затягиваем регулировочный болт. Затем переходим к впускному клапану, там все тоже самое, только рамку сдвигаем сначала влево. Может я ошибся в терминах, так как регулировал мастер, а я был зрителем. Так что не судите строго.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Там все проще, в отличие от воздушек. Регулировчные винты клапанов находятся не на клапанной крышке (или как там ее), а вынесены в сторону под сидушку. Если надо могу сфотографировать завтра.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

А вообще регулировал мастер с ником Dotsa (он бывает на форуме иногда). Можете спросить у него.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

Ничего не понял, что за лючок и что за регулировочные болты клапанов торчащие на ружу, под сидушкой? У тебя где распредвал стоит, сверху или внизу?
Фото в студию!!!!!

_________________
Танки грязи не боятся...

Я не правильно выразился. Клапана находятся где и положено, под клапанной крышкой. Но в отличие от воздушек имеется возможность регулировки клапанов дистанционно, не снимая крышку (иначе бы пришлось сначала слить антифриз). То есть от клапанов идут под сидушку такие поводки (сделаны в виде рамок полукруглых), регулируя которые регулируются клапана. Очень удобно на самом деле.
Я попросил Дотсу написать более профессионально с правильными терминами.
Завтра сфотографирую и отпишусь.

_________________
www.alfa.bike магазин манерных велосипедов

всё ясно,просто я сначала подумал "КАК ТАК"?, а теперь понял,но фото желательно конечно,для общего ращвития,а вообще интересно такой механизм где нибудь ещё ставят?