Клуб любителей китайских скутеров

Вот-вот, это правильнее будет. А потом- это же не мотоцикл, тут до 80-90 км/ч движок работает в относительно узком диапазоне оборотов, у нас переходной режим особо и не задействован не при разгоне, не при движении. Не проще ли этот рабочий диапазон подогнать под макс. крутящий момент при помощи вариатора? Можно за одно и поглядеть из чего сделан катализатор. Если керамика, то лучше не менять режимы работы ЭСУД, а если металлический, то простор для очумелых ручек имеется .

А в чём отличие керамики и металла? Так же в глушаке нет ни единого датчика, его похоже можно совсем снять без потерь ( что Ангел по весне обещался сделать ) Почему с металллом простор, а керамику лучше не трогать? ( У нас кстати металл. Решётка стоит в задней части глушителя. Думал разболгарить, да вынуть нафиг)

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Всё очень просто: настоящий катализатор имеет мелкоячеистую структуру (каналы видно только на свет) и изготовлен из некоего подобия керамики, структуры весьма пористой. То есть представляет собой этакую "губку". А есть каты, где соты сделаны из тонкого металла. Такие соты имеют большое сечение (у меня, например, туда тонкая "дамская" сигарета пролезет), но эффективность такого устройства в разы ниже, пока не прогреется. Когда на "керамическую губку" попадает слишком много несгоревшего бензина (и дряни с наших заправок) каналы просто забиваются,газы не выходят, кат приэтом очень перегревается и начинает разрушаться, чем забивает выхлоп окончательно. Металлический же при этом живёт себе долго счастливо, (кладёт на нормы выхлопа), а любой скопившейся нагар слетит при нагреве и больших оборотах. Ещё один плюс "левых" нейтрализаторов- уменьшенное сопротивление, с такими крупными каналами он является чем то вроде прямотока. На "Линхае" вообще глушителя нет, только катализатор- и не ревёт. Правда на холостых газовый поток из трубы бьёт почти на метр .

А что мешает этот катализатор просто выкинуть? Любой, хоть металлический, хоть керамический? Как это на двигателе скажеться и работе ЭБУ?

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Да никак не скажется. В смысле ухудшений не будет. Просто если "мудрить" с впрыском, то "настоящий" лучше сразу снять (он же ещё и душилка"), а металлический и оставить можно.

вот прочитал статью Установка пропана на максискутер http://scooterclub.kharkov.ua/publ/4-1-0-234
вопрос к опытным в этом вопросе реально ли это установть на СИТИКОМ
плюсы от установки -почти в два раза ниже цена газа по сравнению с бензином, в двигателе практически не остается нагара а значит ресурс увеличивается миниум на 50%, увеличиваетсься почти в 2 раза запас хода без дозаправки так как можно использовать и газ и бензин
минусы от установки -балоны в унитазе(но у мотоциклов вообще нет унитаза ), возможно падение динамики разгона
да и сейчас распродают газовое оборудование старых поколений за дешево
и во сколько выльется эта затея вместе с установкой газового оборудования

А нафига это всё? У этого мотора и так ресурс немерянный, на годы хватит и кушает он мало. Да и возить под задницей бомбу в виде газового баллона, в нажеде что не Ёб-т как то уж очень много адреналина, перебор по моему.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

как ломаються инжекторы и как ищут им замену на примере Aprilia Atlantic 250 Sprint http://blog.lazorenko.net/2009/06/aprilia-atlantic.html

Ну он бы ещё под паровоз бы попал и столкнулсяб с самолётом, чтоб у него тогда отлетело интересно?
Но погядел таки к нам под седёлку. Тоже тесновато там! НО, в случае похожей ситуации, наш мотор не ударится о унитаз или о что ещё сверху, ибо подвешен посередине. Цилиндр со всеми прибамбасами уходит вниз в таких случаях. Удивительно, что такой Бренд как Априлия, допустил такой досадный ляп.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

но эта статья про сломанный инжектор интересна нам вот с какой стороны ,что оказывается и в автомобилях применяются такие же форсунки ну в смысле такого же диаметра и что не помешает с собой возить про запас один инжектор но это уже на больших пробегах когда они могут засорится что бы не чистить в пути

Мужики были такие... Ломоносов Миха и Декарт... Рене . Вот они что то тюниговали, тюниговали и какой то закон открыли- слыхал

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

сервис мануал http://www.scribd.com/doc/18793545/Kymc ... wn-300i-EN
на тот самый Kymco Downtown-300i про который пишут что 32 силы ,интересно а у него замена ремня по мануалу на 20000 тысячах , а клапана впускные и выпускные ощутимо разного размера, почти в два раза разница
а1298 обьясни что там за закон открыли Михайло Ломоносов

Да вредный закон они придумали - сохранения энергии

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

а1298 а тебе не трудно будет сделать фото этого багажника из
Велоситика и пусть тогда скидку дают за бесплатную рекламу багажника
в интернете

ну тогда посмотрите до конца здесь http://www.kiwi.kz/watch/8aqicn9jys0b
работает на воде и немножко бензина
http://sunempire.by/fond/nasha_rabota/9 ... -vode.html