Клуб любителей китайских скутеров

толщину смотрят чтоб понять крашена деталь или нет. толщина заводской краски либо известна заранее, либо сраниваешь с остальными симметричными деталями. перекрас всегда толще. Уверяю тебя, на глаз грамотный ремонт (даже с неслабой шпаклевкой) ты никогда не увидишь. даже локальная подкраска никак не выявляется визуально. и это актуально даже при покупке 5 летних жигулей. если кончено тебе не пофигу битая она или нет.

То что не увидишь на глаз скажут в сервисе. Ты же не на глаз машину покупаешь?

_________________
Я люблю свой скутор на

а там коперфильды чтоли работают? нихрена они не увидят. тем более что услуга "проверка авто при покупке" - она изначально для лохов и создавалась. по определению. я просто сталкивался. у официалов процедура сводится к чтению ошибок, проверке внешних деталек на оригинальность и видимый износ, ну еще колодки посмотрят) - 100-200 баксов в кассу. клубные кулибины - максимум глянут сканером те же ошибки, и втроем с мудрыми лицами походят посмотрят. ниче толком не скажут обычно. единственная толковая диагностика - в мади. но тоже с маразмами.

а хорошую покраску глазом никто не увидит. поэтому прибор в помощь.

Магнитчик
Я даже больше скажу. Ставли диагноз что машина битая, при том что она не битая 100% - новая первый владелец. Типа зазоры им не понравились.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Как, кстати ремень обработанный на симе поживает?

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

я при покупке больше на продавца смотрю. от его поведения много зависит. покупка б\у это всегда риск, и куча моментов не проверяемых в принципе. тут у всех свои секреты. один мужик имел "правило 3ех поломок". типа если в машине 3 поломки (даже мелких, типа лампочки) - значит за машиной не следят, или ездит раздолбай, которого это все "не парит". у кого то критерий - русская резина на иномарке. тоже ясно. ну сабвуфер, прямоток, спойлер - сразу в топку=)

с чего ты взял, что новая машина не может быть битой?
В следующий раз изучу эту кухню подробнее, сейчас спорить не буду.
Нельзя ли это вынести в отдельную тему?

_________________
Я люблю свой скутор на

пока хорошо. но будет желание - сниму и обработаю по людски. предварительно обезжирив и высушив потом это покрытие. хотя может это ниче и не прибавит. по идее смысл баллона - не разбирая брызнуть и все.

Вот поэтому нельзя сравнивать бэу и новое.
Чтобы исключить "кучу моментов, не проверяемых в принципе", устанавливаем принцип покупать только новое. И это не снобизм, а рациональный подход, - платим за отстутствие сомнений, что где-то там чего-то.
Причем величина "кучи моментов" у каждого будет своя, в зависимости от умения разбираться и глубины вникания...
Как ещё объяснить... ну вот как табличка в Америке "Только для белых". Это принцип.
Раз только для белых, значит черных в принципе нет, и соответственно нет всех связанных с ними проблем.

_________________
моск атзавись

Принцип красивый, но если слегка опуститься на российскую землю, то покупка новой тоже ни к чему не обязывает и ниче тебе не гарантирует. Машины падают с автовозов, бьются на парковках и отстойниках, на заводе и в салонах. А то зачем у салона "своя" малярка ?=)
гарантия? - ну это успокоение для того кто ни разу не ломался. так же как и каско - ты еще выгрызи свое законное потом.
А качество новых машинок стало таким, что беспроблемной езды даже на год-два ждать уже не приходится.
Поэтому годовалая машинка -= она в какой то мере уже проверена) вот до чего дошли)
И еще - покупка новой - это запрограмированный расход. причем он заранее большой - ты теряешь на касках, ТО, и потере стоимости. сейчас я понял, что эти траты уже бессмысленны, а факт что "я первый" - меня вобще никак не греет.

Раз уж в оффтоп все свалилось, то вкину тоже немного. Пару раз подсчитывал за знакомыми их расходы на это (когда новое, да еще и в кредит). Оказалось дешевле ездить на официальном такси. Люди на самом деле немного сумашедшие.

_________________
Хочу назад в СССР.
"Чем больше странных людей, берущих все новое, тем дешевле вторичка. Что нам и требуется." (с) QQZ

конечно такси дешевле. раза в 2-3. если по сравнению с новыми автами. есть понятие цены одного километра пробега. вот если тупо посчитать, то даже логан дороже раза в 2. но тут одно но - такси не везде и не всегда бывает) и это каждый раз договариваться. а тут - прыг и проехал.

Магнитчик
Есть такие вещи, которые в состоянии б/у будут не хуже новых. Ибо не изнашиваются.
Чугунный утюг:

_________________
моск атзавись

одному знакомому новый гарантийный движок свалился на голову от оф дилера. На крышу с лобовухой, если быть точным. Выяснили при продаже. Вот так.
Ну и маленький нюанс: движок можно считать гарантийным условно: суд вторнй год идёт.

_________________
Я люблю свой скутор на

с учетом предыдущего поста, я сначала подумал, что на него свалился утюг. от офф. диллера. фирменный утюг с отлитым на боку логотипом бмв.