Клуб любителей китайских скутеров

Где-то читал,для лучшего охлаждения-увеличивается площадь.

_________________
Безвыходных положений не бывает.

Любопытно... может кто знает, в скутах 400 и 650 такие ж ремни?
-----
Нашел ответ... точно так... на 400-м скае такой же ремень, как и на 650-м...
..

_________________
Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Повышается износостойкость из-за перегиба меньшей высоты (в данном случае по профилю ремня)+охлаждение ремня, внутренней стороны вариатора и сцепления. Я удивляюсь почему на нашем ремне не указан угол ремня, т.к. это тоже очень важный показатель. влияющий на износ и работу всего узла???!

_________________
У меня все запчасти оригинальные, это у Вас - КИТАЙСКИЕ!!!

RedE(yes)
внешние зубцы вроде как для охлаждения (воздух гоняют)
а цена мало зависит от их наличия.
тут дело в ценовой политике производителя на формирования цен основной продукции и зап.частей.
P.S. ЛС прочел?

_________________
АЮ

Aleko
Охлаждение... хм, любопытно Я тут просто посмотрел на параметры ремня от Irbis Grace (14-дюймовые колеса), почти подходит, немного длинней (на 3мм, вроде), цена, вот только 600р... а не 13000 :D
Личку прочел, ага

_________________
Не ошибается тот, кто ничего не делает.

В принципе цена не такая большая, можно и попробовать. Чуть уже, чуть длиннее-я думаю при старте проскальзывать будет. Примерно подходит еще с honda sh 125-150 но цена уже 4000р. Качество или марка???

_________________
У меня все запчасти оригинальные, это у Вас - КИТАЙСКИЕ!!!

RedE(yes)
то,что написал Kitaeza45 тоже актуально

_________________
АЮ

Спорный вопрос, как мне кажется... чем тоньше материал, тем выше износостойкость? По-моему, наоборот должно быть Ну, да ладно...

_________________
Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Прошу извинить за "от руки", но я думаю что понятно нарисовал.Во внимание берем, что ремни почти "не тянутся", поэтому у ремня без зубцов возникает очень большое напряжение сверху и внизу. Это еще можно сравнить с автобусом- по краям трясет, а в середине спокойно, так работает наш ремень.

_________________
У меня все запчасти оригинальные, это у Вас - КИТАЙСКИЕ!!!

Забыл похвастаться! По совету друзей сколхозил на перед-БРЫЗГОВИЧЕК ! Проехал по всем лужам-и увидел, что это хорошо!

_________________
У меня все запчасти оригинальные, это у Вас - КИТАЙСКИЕ!!!

А почему не просто к пластику прикрепил?

_________________
Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Сначала так и сделал, кстати, сам брызговик от ВАЗ(100руб.-пара+немного придать форму), но зад крыла сильно болтает, как в продольном, так и в поперечном направлении. Думаю, что его так быстро отломит, пришлось пожертвовать шашлыком-растяжки из шампура вписались(черное с блестящим)

_________________
У меня все запчасти оригинальные, это у Вас - КИТАЙСКИЕ!!!

Kitaeza45
Не понял, ты само крыло, что ли на "шампур" закрепил? И че у тебя там красное болтается изнутри? )

_________________
Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Доброго всем дня!
Есть вопрос.
Упал уровень в бачках с тормозухой. Колодки подтерлись. Хочу сделать все правильно. Что долить? Или не доливать а заменить? Получится ли одному прокачать тормоза? И как правильно это сделать?
Заранее благодарю за ответы на тупые вопросы.

Напишу, как делал сам.НИЧЕГО СТРАШНОГО НЕТ! Замена и правила ничем не отличаются от замены на мото или машине. ЛУЧШЕ ЗАМЕНИ!!! Меняй на любое с индексом DOT 4. Одному можно заменить, но жутко не удобно,даже писать не буду. На каждой "машинке" есть сбросник(закрыт резиновым колпачком) на него одеваешь трубочку ПВХ, опускаешь в любую небольшую тару(150-200гр). Откручиваешь болты крышки тормозного цилиндра, все снимаешь. чтоб ты видел внутренности цилиндра. Ключом отпускаешь сбросник и смотришь: потекло само(ГУД!), помогаешь ручкой тормоза, при этом доливаешь тормозуху в цилиндр(не допускай ухода жидкости из цилиндра). Увидел, что в баночку потекла новая тормозуха, вот тут и нужно начинать прокачку. Закрываешь сбросник-качаешь ручкой до тугого состояния-УДЕРЖИВАЕШЬ РУЧКУ-открываешь сбросник-РУЧКА "ПРОВАЛИЛАСЬ"-закрываешь сбросник-качаешь ручкой...Подливаешь жидкость, смотришь-нет ли пузырьков воздуха в цилиндре при прокачке, все это делаешь до тех пор пока при закрытом сброснике-ручка в нажатом положении не "проваливается". Доливаешь по уровню, закрываешь крышку цилиндра.ВСЁ!!! НА САМОМ ДЕЛЕ ДОЛЬШЕ ПИСАЛ.

_________________
У меня все запчасти оригинальные, это у Вас - КИТАЙСКИЕ!!!