Клуб любителей китайских скутеров

а правда что завод по производству скутеров ирбис закрыли? и сейчас продают остатки продукции?

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

Было у меня сие чудо в прошлом году,брал не новым через знакомых,пробег был небольшой,пластик у него плохой,свет не какой,с движком были проблемы,выбрасовал масло через сапун,за 50 км пол уровня выходило,сначал думал поршневая умерла,хотя копрессия была в норме,не дымил,тянул отлично,вскрыл поршневую все нормально,оказалось маслянный насос давал избыточное давление,заменил,все стало нормально,карбюр тоже много нервов потрепал,жрал бензин,у меня выходило литров 5 на сотню,скока не регулировал,один фиг хавал,короче намучался я с ним и продал я его осенью

"выбрасовал масло через сапун"
"маслянный насос давал избыточное давление"
Вот фантасты!
Всё равно, что сказать у меня кепка свалилась, а из-за неё шнурок развязался!
"литров 5 на сотню"
Примечательный такой расходик, видимо и вправду поршневая посаженна дальше некуда!
А то, что разобрал и там всё в порядке - порядок у всех разный, но не все его понимают.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Нирвану тут вообще опустили ниже плинтуса! Неужели Нирвана так плоха? Мне лично она нравится а неполадки есть в каждом скутере.

А почему же после замены насоса,перестало бросать масло,я не говорил что все нирваны такие,просто мне попался такой с заводским дефектом,а карбюр не подавался не каким регулировкам

Какой карб у тебя на Нирване стоял?

Bikerv
Блин, ну материться правила форума не позволяют, но прежде чем писать, изучи, что и как работает, а то просто бредятина полная!
Маслянный насос никогда не создавал, не создаёт и не будет создавать давление в сапуне!.
Давление в районе сапуна пульсирующее, переменное по направлению.
Причиной этой пульсации являеться работа ЦПГ.
Если обьём выходящего воздуха, на много превышает обьём входящего воздуха, ЦПГ пришёл ППЦ!
Соответственно и масло начнёт гнать.
А чтобы масло с сапуна не гнало, надо лить в двигатель масло, а не гуталин, и за температурой масла следить, опять же, чтобы ЦПГ не пришёл ППЦ!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Bikerv
Купить убитый аппарат или убить его самому, а потом обосрать модель в целом - это самое то, так держать

Nirvanovod, его ещё постараться убить надо. Коллега его уже 30000 убивает, а оно едет и едет. Серьёзных поломок мотора и ходовой не было ( правда всё остальное в брызги, но это уже иная тема)

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Покупал в июле 2009г. Модель 2009. http://www.scootermag.ru/new/shop/produ ... s-nirvana/
Хороший аппарат. Как раз под мой рост (186 см, вес 75 кг)
Жестковат немного.
Слабоваты крепления зеркал. Через 750 км отвалилось крепление правого зеркала (зеркало на ходу поймал)
В остальном проблем нет.

_________________
Время не возможно потерять, ибо время теряет нас.

всем здорова. ребят, скажите а у нирваны нет проблем с тягой и разгоном? на горку 12% сможет пойти с места? а то где то в конце февраля буду брать себе его(планирую) могу и сейчас, но на дороге лед а гнать его за 60 км как то не охота да и боязно

_________________
Malossi "MULTIVAR"
Malossi "VENTILVAR"
Malossi "RED SPONGE"
ЦПГ Malossi "SPORT"
Карбон. лепестки Malossi
Коленвал Stage6 HPC
Malossi Special Belt
Комплект подшипников+сальников S6
Malossi Dellorto 19mm=>84 км/ч

Помогите советом... (Ломаю голову пару недель точно)
А дело вот в чем:
Имеется Irbis Nirvana 150c с нулувым пробегом. (Около километра 600м)
Предыстория:
Летом да и до похолоджания скутер заводился на РАЗ-ДВА...
Скут простоял более 3 месяцев в гараже.
При не давней попытке завести сей агрегат... (Пришлось тупо весь вечер дергать киком)
На второй день мной была установлена тепловая пушка и пару ветерков для обогрева картера )
После продолжительных масланий и коротковремянных схватываний он все же завелся....
И я ни в чем не бывало со спокойной душой после прогрева около 30 мин поехал домой.
Каково же было мое удивление - Когда я на следующий день столкнулся все с той же проблемой.
Искра есть.... Воздух есть.... Топливо есть... (Свеча сыреет моментально...Прокаливал и горяченькую заворачивал- Не помогло)
В итоге :
Снял карб... Отстегнул вакуумный клапан (Как я понимаю) Который идет после бака.... Пониже...
Клапан имеет 3 отвода... В один продувается в другой нет (Я так понял устроен как обратный топливный клапан) И Третий сосок отходящий в бок (Снял с него вакуумный шланчик идущий к тройнику и в карб) Вообще не продувается.(Ни в себя не от себя)
Карб разобрал... Промыл... Да и не надо было, он и так канолевый был аж блестел из нутри.
Зачем решил снимать кар и клапан Обьясняю...
Шланги заводские и черные как ночь... При снятии шланга обнаружил что там все заржавело и топливная смесь выглядела как бароматуха
Не смотря на это поплавковая камера была девственна и блестела...
Ворпросс....
Что подскажите други?! Есть сомнения по поводу вакуумного клапана ....
Ну и вообще какие соображения будут....
(Забыл совсем- Когда в первый раз все же завел... Скутер грелся сам (значит Обогатитель пашет) А вот тольк прогрелся начал глохнуть и терять обороты.

zemiel
Поменяй бензин, твоему уже хана.
Топливный кран с вакуумным управлением в исправном состоянии продуваться не должен.
Советую его поменять на топливный клапан, с возможностью ручного включения, от ГБО.
Как правило обогатитель перестаёт работать чуть раньше чем прогрееться двигатель, и к тому же сейчас немного холодновато.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

При исправном кране, без подключенного вакуума к Г-образному штуцеру, продуть неполучиться.
Если соедениш на прямую и заглушиш вакуумный шланг, работать будет.
Но если случиться так, что подвиснет игла поплавковой камеры, всё зальёт бензином.
Прийдёш в гараж, а под скутером лужа бензина и в картере тоже полно бензина, в баке пусто.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.